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         另外，智能四驅與Mlock機械鎖止系統經過升級，使用鋁制減速器殼體，相比傳統設計，強度和扭矩容量都有所提升。前后驅動軸總成升級為博格華納6行星齒輪機構，扭矩輸出進一步提升，也提高了面對極限路況時的動力表現。

    不僅如此，Hi4-T還引入了類似于福特烈馬的可斷開式穩定桿。通過電液系統實現左右車輪的靈活切換，增加60mm懸架反跳行程，提升全域脫困能力。同時，配備豪華空氣懸架和CDC電磁減振器，提供多檔升高選擇，適應不同路況，提供雪山、沙漠和戈壁等模式選擇。

    另外它的車身尺寸長5090mm（或5113mm）*寬2061mm*高1952mm，軸距達到3000mm。這些尺寸在同級別車型中表現出色，尤其是軸距方面，相比坦克500有所增長，提供了更加寬裕的內部乘坐空間。

    整體來說，這臺車的配置還是相當高的。

    對比一些國外品牌的進口車，同樣配置的車輛基本上都在豪車之列，各個車型的價格就算是平均下來，也不會低于100萬。

    這臺車國內售價才是70萬，價格相對來說也不算貴。

    這臺車目前正在運輸中，運輸的目的地正是蓉城。

    大概后天可能就能運到，到時候上個牌照，直接就留在蓉城這邊，以后再來蓉城好歹也算是有一臺代步車。

    看了下時間已經接近11點鐘，林淵老老實實的準備休息。

    就在這時，又突然聽到窗外似乎“噼里啪啦”的響起了一陣雨聲。

    幸好別墅隔音做的不錯，關上了窗戶后，就聽不到了。

    不過即便如此，林淵也覺得晚上這一場雨怕是下的不小，萬一要是下到了明天，無論是去什么地方游玩，總歸有些不太方便。

    帶著擔心，林淵緩緩進入了熟睡之中。

    一夜時間在雨聲的陪伴中，很快就過去了。

    其實這一場雨下的雖然比較急，比較突然，而且還不小，但是也就是夜里下了三四個小時。

    不到凌晨三點，雨就停了。

    所以到了早上的時候，隨著太陽升起，霧氣也漸漸消散了，甚至路面都被曬干了。

    即便如此，因為昨天大量降雨的緣故，林淵早上起來卻依舊能感覺到空氣中似乎還余留著一抹濕潤。

    打了一套拳，出了出汗，正好眾人也差不多醒了。
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