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    第一那軟帆的操縱與硬帆就完全不一樣。

    中國帆一般都用細竹篾或蒲草葉子編織，硬帆的好處是綜合效率高，操作簡單，可以圍繞桅桿旋轉，可以完全的利用各個方向地風，也就是所謂的“八面來風”，單位面積的硬帆和軟帆相比較硬帆對于風力的利用遠大于軟帆。可是硬帆的缺陷在于它的過于沉重，越大的船船帆就越重，有的大船甚至“非數百人莫能舉動”，當然現在有了動滑輪和滑輪組，在這點上已經算解決了大難題了。但是在正史上這一問題卻始終限制著中國造船業的進一步發展，中國硬帆船的帆面積是遠小于軟帆的西方船。

    再有一點就是硬帆對桅桿的作用力，桅桿的高度不能太高，否則桅桿的強度要受影響。所以中國帆船為桅桿都遠低于西方帆船，方帆船的桅桿是由3或2段獨立的桅桿通過桅樓組合成的，桅桿高聳，有的甚至達到3/4船長，后期的戰艦還有附加翼帆，所能懸掛的帆的面積會遠遠超過了中國帆船，因此在航速上的優勢也明顯優于中國。而要不是這兩點限制了硬帆的實用性，軟帆和它相比也就沒有任何優勢了。

    只能說中國人太超前，技術與時代不搭配。不然看看后世，除了為紀念而建造的那些帆船外，現代帆船早已經是硬帆的天下了——采用鋁合金等現代盡數材料制作成的，完全電腦控制的硬帆。

    陸謙就覺得這事兒跟那水密隔艙就有著異曲同工之妙。后者也是過于超前了，雖然讓中國船有著遠超西方船只的安全性，但這也使得中國海船很少使用到肋材，船體的強度由水密隔倉的隔板來支撐，因此中國的船只在抗沉性方面的性能要遠遠優于西方。但也正是由于中國船只大量的使用水密艙技術而使得船體在橫向方向上的強度不夠，不能承載大量火炮發射時的后坐力。而且福船、廣船這樣的船體構造根本不能適用于西方的全通性火炮甲板。

    現如今的齊軍水師炮船且還看不出不適，這是因為艦載炮都還很輕，三斤炮、五斤炮才多打點重量？福船再是不適合，也不至于這點小炮都扛不住。

    只是那上十斤炮的火炮，真就不適合放在福船上了。事實已經證明了這點。

    這也是東海號在敲定了圖紙后迅速制造完工下水的最大原因，因為就連陸皇帝都尤其的關注此事了。

    去歲的錦州之戰，福船用血淋淋的現實告訴了陸謙這個凄涼的事實，陸皇帝這才知道自己先前的想法有些過于樂觀了。他還想著福船+火炮能叫中國稱霸大海幾百年呢，可現實卻是個杯具。

    不適合承載十斤炮以上的火炮的福船，可以說潛力十分之有限。從五斤炮升級到八斤炮，再升級到十斤炮，福船型炮船就達到自我的巔峰了，這個現實太叫陸皇帝受傷。

    如是，畫餅就不再是單純的畫餅，而是陸皇帝所必須要求的。那種船體細長，靈巧高速，更擁有一二三層之多前后貫通的火炮甲板的戰船，必須造出來。因為這才是蒸汽文明來臨前，中國海上霸權的保障。

    有了這樣的風帆戰艦，中國在大洋之上的霸權才會不可動搖。

    東海號并不大，載重連兩千料且不足，放到后世就是一個三百噸排量的小船。但卻搭載了八門十斤炮和八門十二斤炮，外有八門虎蹲小炮，火力之強大是福船型的海龍船都不具備的。更速度奇快，掉頭轉向靈活輕盈。就是操縱麻煩，錯不是齊軍先前就調派了一批水手上了三角帆船上習練演練，這東海號便是下水了，也無人能開動它。

    用中式帆船的操作去玩西式帆船，那是要真翻船的。
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