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    具體說來，天祚帝混的卻還是要強過自己的女婿李乾順的。后者在西涼府丟失了后，便徹底的跟李察哥帶領的北去黨項殘部失去了聯系，茫茫戈壁與沙漠隔斷了宣化府【甘州】與賀蘭山被斷的聯系。

    其現存的勢力和實力，已經只剩下宣化府、肅州、瓜州、沙州四地。就好比一奄奄一息的小火苗兒，隨時都有可能被花和尚吹起的大風給覆滅。

    ……

    陸皇帝在揚州城內是好生歇息了兩日。皇帝行在就定在了天寧禪寺。

    這是一座有些年頭與來頭的寺廟，始建于武則天證圣元年（695年），以年號為名，最初稱為“證圣寺”。

    不僅在揚州，就是在整個中原名頭都很響亮。北宋真宗大中祥符五年，證圣寺改名“興教院”。大藝術家政和二年，也就是陸皇帝穿越的兩年前，賜名“天寧禪寺”。同時撥款五萬貫用以修葺、休整寺院。

    距今且不到十年。院內禪房尚新，庭院亦深，陸皇帝行到揚州，便徑直駐蹕于此。

    揚州城仍舊是淮南第一名郡，雖然現下的淮南省府被陸皇帝定在了淮安，也就是早先的楚州。那地方在洪澤之東端，為運河、淮水與泗水的交匯之地。可揚州的繁華并未因此而消減。

    揚州可是北運河的入口地，且前文也提及了，趙宋為供東京，開漕運四渠，那當中又以擔負了東南六路糧秣的淮汴之渠占主要地位。淮汴之粟由江南入淮水，經汴水入東京，這條漕渠現今可依舊未廢。

    兼之向北貫穿淮南，溝通齊魯，甚至陸皇帝來年還要沿著隋唐運河古跡，重新開挖濟水以北運河段，那縱然要大興海運，也不能完全忽視了內河運輸不是？21世紀的海運都還遠不能取代鐵路呢。

    ——如今的內河運輸在陸皇帝眼中，較之陸路交通，可不就有點后世鐵路運輸的意思了。

    所以，這揚州城橫豎是沒落不下的。只一條溝通了華北大運河，就決定了它的下限，再低也抵不過后世的揚州去。

    淮南巡撫宗穎自然伴隨御駕左右，一樣是入駐了天寧禪寺。陸皇帝在淮南走巡河防時候，宗穎必是跟隨的，其對各處河防、河工之作用與耗費，也是張口到來，各種數字如數家珍。陸皇帝很是滿意。

    沒誰希望手下的封疆大吏是欺上瞞下，只會弄虛作假的廢柴？宗穎就任淮南以來，內政上甚是得力。

    天寧禪寺一處偏院里，宗家父子就住在這兒。宗澤不僅是隨扈的重臣，不僅是陸皇帝要帶去江南的吉祥物第二，那吉祥物第一當然是方金芝了，他還是宗穎的老爹。宗穎還是他僅剩的幼子。

    如是陸皇帝大手一揮，在宗穎隨駕后，就讓他與宗澤一處，也算是讓他父子團圓了。

    “陛下，滬港處皆以準備齊全，江南巡撫陳文昭上書求見。”

    剛用了早餐的陸皇帝正準備叫人招來宗澤宗穎和隨駕的重臣，繼續商議未來鹽業之事宜。他出益都南下時候，章程上可從沒有鹽業的字樣兒，但到了揚州，面對淮南鹽商的迅速沒落，便就不能不正視新式的曬鹽法對于中國鹽業的巨大沖擊了。

    這沒有了黃河奪淮入海，數百年后的蘇北海岸線與新世紀的蘇北海岸線定然有大不同。畢竟淮河的含沙量是遠不能同黃河相媲美。在黃河奪淮入海之前，淮河的干流河槽較寬深，沿淮無堤也。而在黃河奪了淮河水道后，是不多久便用滾滾泥沙將漣水縣云梯關的淮河入海口給整個堆成平地的。

    至清咸豐五年（1855年）黃河改道由山東入海時，云梯關已距海一百四五十華里了。那又是啥概念？后世的中國在蘇北的海岸線向內萎縮了一百多里地！！叫人震驚。

    而歷史上明清鹽商為何多集中于兩淮？那就是因為黃河帶來的泥沙在一點點堆積海岸線的同時，也在蘇北的沿海地區形成了浩蕩無際的蘆葦蕩。
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