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    久違的第二次乘坐星門護航機，滿滿都是新鮮感。

    畢竟上次乘坐都已是十數年前了。

    且不說這記憶會被歲月加工成何種樣貌，光憑著那是幼時的記憶便注定了他足夠斑駁——

    ——這通常是穿越者持有的思維慣性，是一種太過古老的認知。

    不論是源能修行的追逐的精神真我，還是賽博改造的芯片管束，都能讓一個人重新拾起兒時記憶，決然不會有絲毫的生澀。

    奧默踏上的道路自是前者，但后者提到的基礎芯片卻也同樣嵌入腦后，這并非是他打算玄學科學齊頭并進，而是單純因為玄學修行的等級還不到位，需要用更加速成的機械填補缺漏。

    這也是大部分源能科學生們學習初期的選擇。

    畢竟科技那條路子成型真的很快，甚至可以今天做決定，明天就科技飛升。

    只要你足夠有錢，足夠有門路就行。

    但那也太花錢了，奧默當初給自己裝個初級芯片都無比肉疼，而今倒是有錢升級了，就是沒那個打算。

    長期貧窮過的人，在富起來后要么大手大腳，要么繼續節儉，直至適應為止。

    奧默顯然是后者。

    那么作為能夠調用過去記憶的芯片持有者，奧默此次體驗的新鮮感源于何處？

    自然是十年以來的科技變化與潮流走向。

    星門護航機發動的震顫，內部空間的裝置架構以及內部通用的科普教程，甚至于機艙本身的裝潢風格——這一切都與當年不同，為他帶來十足的新鮮與真正觸及的滿足感。

    這種時候的他，眼中確實閃爍著年輕人應有的光輝，甚至于嘴角下意識地揚起，只是轉頭便見那仍然戴著眼罩淺眠的養父時，他還是收斂了自己那副土包子的反應。

    也包括那份試圖分享感觸的沖動。

    不過他也僅僅是能趁著此刻活動了，待到護航機在星門中化虹飛升時，連同機艙內的所有人都將在那份極速中失去活動的余裕，化作光輝的一部分。

    這亦是護航機真正發揮作用的時刻。

    在超越光速的航行中保證乘客的狀態依舊，而非徹底迷失在光輝之中難以復原。

    只是對于兩顆星球之間的聯絡的領航員而言，星門傳送的時間相距數小時不等，但對不需要保持自我以確認航線的乘客們而言，他們會在這樣的航行中失去對時間的判斷，簡單來說便是——

    ——絕大部分人對于星門航空的體驗就是：一晃神就叫我們下飛船了，總覺得虧了很多。

    這已經是最好的結局了，說真的。

    至少是時間感拉近了，要變成拉遠了才是折磨，有些人天生不適合乘坐星門航空，也有些人會因為過于敏銳的感知而在航行過程中感知到同樣途經‘超時空網絡’的存在，進而產生不同類型的副作用。

    有的倒是沒事人一樣，甚至還能興高采烈的抓著旁人述說自己看到的奇觀，有的人卻會呈現精神異常甚至直接休克過去。

    畢竟能夠路過或是通過超時空網絡的，必然都是不懼這份速度對身體、意志摧殘的存在，你可以說ta們強大，也可以說ta們恐怖，其中還不乏外觀意義上就很恐怖的。
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