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    萬安橋。

    木拱廊橋。

    始建于公元1090年，北宋元祐五年。

    這座古橋，前后經(jīng)歷過三次重建。

    清乾隆七年、清道光二十五年，民國二十一年。

    分別是公元1742年、1845年和1932年。

    大大小小修補的次數(shù)，更是不計其數(shù)。

    即便如此，在木拱廊橋里面，萬安橋仍算不得是命運多舛的。

    它甚至算得上幸運。

    真正命運多舛的木拱廊橋，早就已經(jīng)消失在地球之上。

    有些幸存與老照片，還有些——仿佛從來不曾存在過。

    民國二十一年，聶廣義的爺爺，還是個只有幾歲大的小孩子。

    那一年，萬安橋第三次重建。

    聶廣義的爺爺年幼貪玩不懂事，吵吵鬧鬧倒著沖上了沒有造好的橋拱頂端。

    一個不留神，直接從八米多高的地方掉了下去。

    自由落體。

    在橋上作業(yè)的木匠，無不驚呼。

    卻也于事無補。

    然后……

    那個頑皮的小男孩，毫發(fā)無傷地自己游上了岸。

    這件事情，很快在村子里廣為流傳。

    有人說，這個小孩命真大。

    更多的人，認為這是古橋本身帶來的神跡。

    在高空落水這件事情發(fā)生之前。

    村里人管這座橋，叫長橋。

    長橋很長。

    同類別天下無敵的那種長。

    這座橋所在的村莊，被命名為長橋村。

    在高空落水事件之后，這座長橋，有了全新的名字——萬安橋。

    從此，萬安橋不再僅僅只是一座橋，還是四里八鄉(xiāng)人的信仰。

    聶廣義的爺爺也因此，和這座橋，有了不解之緣。

    把一輩子都奉獻給了這座橋，一步步成為木拱橋傳統(tǒng)營造技藝的非遺傳承人。

    早在2009年，木拱橋傳統(tǒng)營造技藝，就被聯(lián)合國教科文組織列入首批《急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》。

    身處偏僻村莊的萬安橋，可能并不被大眾所熟知。

    但有一座木拱廊橋，大家或多或少，都聽說過。

    說是家喻戶曉也不為過。

    它，出現(xiàn)在一幅畫里。

    一幅中國十大傳世名畫。

    它，國民度第一。

    是國寶級文物。

    它就是——《清明上河圖》。

    用真實的筆觸，在五米多長的畫卷上，記錄了宋徽宗時期，北宋都城汴京的繁華景象。

    汴河兩岸的自然風光，汴京城內(nèi)的建筑特征，都城民生的欣欣向榮。

    相比另外九幅傳世名畫，《清明上河圖》堪稱獨一無二的文化遺產(chǎn)。

    它，特別接地氣。

    它，特別真實地記錄了宋朝人的市井生活。

    它，為后世研究宋朝城市生活提供了重要的歷史資料。

    它，歷史價值，甚至高于藝術(shù)價值。

    和紅樓夢一樣，《清明上河圖》也有專屬于它自己的“學(xué)派”。

    對《清明上河圖》的研究，囊括了社會史、建筑史、交通史、造船史、城市史、商業(yè)史、廣告史、民俗史、服裝史……

    畫卷中央，那座橫跨汴水的虹橋，就是木拱廊橋的典型代表。

    然而，汴水上的那座橋，雖然同屬木拱廊橋，卻也僅僅只是和萬安橋建造技藝相似。

    萬安橋的建造，采用的是木拱廊橋里面，最特別、最狹窄也最成熟的子門類——編木拱橋。

    這個子門類，是我國古橋梁類別中的一顆遺世獨立的明珠。

    全世界就只有浙江和福建交界的地方，還能看到用這種技術(shù)建造的橋梁。

    倒不是說編木拱橋特別精美。

    恰恰相反，編木拱橋，是用最有限的成本，在最艱險的環(huán)境，上最實用的技術(shù)。

    達·芬奇其實也設(shè)計過相似的拱橋結(jié)構(gòu)。

    這位文藝復(fù)興后三杰之首是毋庸置疑的天才。

    但達·芬奇在拱橋設(shè)計這件事情上的成就，遠不及比他早出生幾百年的北宋木匠。

    達·芬奇的大部分設(shè)計，都是沒辦法落地的。

    就像他設(shè)計的坦克裝機車。

    都還僅僅只是一個空想。

    木拱橋傳統(tǒng)營造技藝，卻是古人生活智慧的結(jié)晶。

    木拱廊橋，是古代木匠在橋梁建造技藝上的創(chuàng)舉。
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