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    即使是現代，水上運輸也是性價比最高的一種。而在這個落后的時代，水上運輸較之陸運，優勢之大更是難以數計。

    在袁術大力開發水軍和水運之時，所有世家就明白了這一點。

    如今天下世家群體之中，最強的依舊是揚州世家。能夠在根基深厚的豫州、司隸等世家的包圍之中殺出重圍，以新秀之身獨占鰲頭，揚州世家可不僅僅靠的是搶占先機那么簡單，還有他們的造船技術。

    論起造船，大漢十三州又有誰能夠與荊揚二州相比？尤其是揚州，水運發達本就首屈一指，優秀船匠數之不盡。袁術對商人雖有諸多規定限制，但卻也提供了不少保障，使得無數商隊船隊往來不斷。

    從最開始的瀛洲、荊州、交州、遼東，到現在的青州、冀州，到處都充斥著揚州的商船。

    海貿的優勢足以甩普通貿易八條街，揚州的商人即使全部的身價賠的只夠買一船麻布外加船租，成功往瀛洲、西南諸國來往一趟，輕松就能賺回數倍乃至數十倍的利潤。

    最開始就跟著袁術起家的糜家和甄家如今已經是冠絕天下的富豪，地位已經不能僅僅用商賈來定位，足以與一般三流世家比肩。

    不要小看這所謂的三流世家，要知道，漢朝商人的地位之低簡直令人發指。就是歷史上一輩子為劉備鞍前馬后的糜家兄弟幾近散盡錢財，最后又收貨了什么？能有這種待遇，已經是袁術特許的結果了。

    世家再弱，也是世家，又豈是區區商賈能夠比肩的。

    盡管袁術明面上一度在扶持商人，世家和商人之間依然有一道難以逾越的鴻溝。幾乎所有世家都在暗暗提防和壓制著商人，商人的地位依然位于最末，不比農工強上多少。

    當然，這也是袁術暗暗默許的結果。

    不要以為商人如今表現得極為柔弱和善就認為他們和善可欺。袁術深知這一點，若是一味扶持商人，將商人與世家并列，這些商人能夠造成的危害可遠比世家要恐怖得多。

    一旦放任開來，商人的節操絕對比世家要低得多。明朝的滅亡就是個典型的例子。世家好歹還重視其根本及名譽，商人可是很多孑然一身，沒有家族的限制，為了利益可是什么都干得出來。
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