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    第三圈，drs開啟。在第一段drs區(qū)佩雷茲就試圖對劉鴻羽動手，但劉鴻羽因為也有前面維斯塔潘的drs所以佩雷茲也只是稍微縮小了兩個人之間的差距。

    由于維斯塔潘還得留意后面的劉鴻羽，所以維斯塔潘與漢密爾頓的差距也是越拉越大。當(dāng)漢密爾頓成功進入領(lǐng)跑節(jié)奏時，紅牛車隊的領(lǐng)隊霍納趕緊在tr中示意佩雷茲趕緊超過劉鴻羽，并且讓維斯塔潘開始竭盡全力推進以縮小與漢密爾頓的差距。

    發(fā)車直道上，劉鴻羽被佩雷茲以一個相當(dāng)極限的晚剎車占據(jù)了大約四分之一個車身的差距并且在t1被超越。劉鴻羽見狀也是趕緊跟在佩雷茲后面吸住他的尾流避免被拉開距離。

    而佩雷茲干脆也是開始降速專心防守劉鴻羽。前方的維斯塔潘也開始推進。

    在接下來的兩圈中，佩雷茲狠狠的擋住了劉鴻羽，而劉鴻羽對此也沒什么好辦法。

    第8圈，劉鴻羽選擇在發(fā)車直道上動手，虛晃一槍后走外線晚剎車占住位置，然后在t5的左手彎卡住內(nèi)線超越佩雷茲。

    而大直道上佩雷茲的反擊立馬就來了。佩雷茲開啟drs試圖抽頭過掉劉鴻羽，但劉鴻羽一手畫龍卡住佩雷茲的線路保住位置。

    過彎時劉鴻羽故意走外線讓佩雷茲從內(nèi)線過去，但因為這是一個連續(xù)彎，所以在接下來的右手彎中劉鴻羽占有內(nèi)線。

    再次超掉佩雷茲后，劉鴻羽來到了賽道的第二段drs區(qū)，但這次因為劉鴻羽的出彎更好加上梅奔引擎的優(yōu)勢直接就甩開了后面的佩雷茲。

    “vallteri，超得漂亮。現(xiàn)在全力推進去追擊維斯塔潘，你現(xiàn)在落后他三秒。”車隊工程師在tr中說道。

    只是前邊的維斯塔潘也不是那么好追的。搭載紅胎的維斯塔潘用他的駕駛技術(shù)一定程度上彌補了他與搭載中性胎的劉鴻羽之間的引擎差距。

    第15圈，當(dāng)維斯塔潘的紅胎開始磨損時，劉鴻羽終于追進了維斯塔潘兩秒以內(nèi)。兩圈過后，紅牛叫維斯塔潘進站換胎，而劉鴻羽趁著這次機會成功上升到第二。
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