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    葉琳沒有解釋她不會一起上路，梁和山也不是多話的人。

    他們繼續討論交通工具。

    梁：“顧，車長10里，寬一里，高12米左右，面對當前風雪依然困難。交通工具如你所說，要足夠長，要足夠寬，還要足夠重，才能保證不被更惡劣的風雪掀起。在我來看，在當前風雪里，車長50里或60里，寬度5里或6里，高度來上幾十米，像一頭真正的鋼鐵猛獸在風雪里不懼前進?！?

    顧意張大嘴：“這不是汽車也不是火車，這是一座小型城市在雪地前進。”

    梁：“那你再來看看車的設計，它的兩邊車廂共計10米長，車門共計五層，已經占據不少寬度。”

    葉琳輕輕的笑起來。

    顧生有一瞬間著迷于她的笑容，但正事要緊，他瞬間回魂：“五層車門分別有什么意義？”

    梁：“第一層車門是油壓車門，門的厚度一米，以油壓的方式滑行出來關門，又滑行回到第一層車門和第二層車門之間開門。第一、二層車門的中間是水，只有控制門的地方是油壓。這個一米厚度的水的來源，由車頂外殼內的風力發電引來的雪融化而成，還有車運行時，最外層車壁向外打開而得到的雪融化而成?！?

    “車運行時，最外層車壁會向外打開，這是什么意義？”顧生道。

    梁先對著葉琳笑笑：“這是防御風雪吹打，過度損耗車身時的緩沖層。如果外層只是鋼鐵，那么在當前不清楚未知風力的情況下，損耗也不能得知，中途極有可能需要停車，在人不能生存的惡劣天氣下修理車廂，又可能產生新的原材料和人員損耗。所以采用緩沖層，車運行的時候，最外層車壁里面是水，這些水在受到風雪的撞擊時，肯定會溢出來，所以要把車壁的一部分向外打開，一部分水在撞擊下溢出去，一部分雪同時進來。風力發電會加熱它們，讓它們不會凍成冰塊，一直形成緩解壓力的緩沖層?！?

    葉琳點頭，再次向梁表示，世界樹私人救援公司的房車外面，沒有緩沖層。

    而且公司房車在任何惡劣的天氣里，也不需要加寬加長，它的長寬和現在市賣的房車差不多。

    但這設計已經讓顧生、顧意、、莫白和工人們驚嘆不已。

    顧意：“再說說第二層門？”

    梁：“第二層門或者與門相對的另一側車廂的第二層，也是厚度的一米水組成，所以第一層到第二層一米多，第二層到第三層加上車廂壁厚度，也是一米多。第二層的水由第一層的水過濾而來，是車里正常生活用水，飲用、喝、洗漱洗衣裳打掃衛生。第一層在撞擊里產生的流動是溢出，第二層則在不斷的生活消耗里減少再增加，雙層水的厚度減震效果更好，在車里生活的人不會受到任何風雪撞擊的影響?！?

    莫白實事求是：“我沒聽太懂，但是天吶，真棒！”
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