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    “咚”的一聲，正在行駛的裝甲車從車頭發動機所在的位置傳出了一聲金屬撞擊的脆響，等又開出去十米后，緩緩停在了泥濘的道路中間。

    駕駛這輛車的車長和炮手二人從頂蓋中爬出來，拿著工具將發動機蓋子打開，車長低頭檢查了半天，也不知道是哪出了毛病。

    此時頭戴鋼盔，鼻梁上還架著副墨鏡的范統從指揮位的頂蓋冒出頭來，無奈的嘆了口氣，問道：“怎么回事？”

    外蒙戰役開始后，按說范統應該和劉勝在恰克圖坐鎮指揮部，但這廝非要過一把“裝甲洪流”的癮，于是劉勝便讓范統先隨裝甲部隊先出發，兩人約定于7月9日在距離庫倫以北四百里的他沙爾臺會合。

    也真是奇了怪了，自打北海軍的裝甲車部隊從恰克圖出發后，范統就跟瘟神傍身一樣，上哪輛車，哪輛車就會出毛病。眼下裝甲部隊剛越過距離恰克圖以南310里的庫特勒那爾蘇臺，他這已經換了第三輛車了，平均每百里換一輛。

    好在范統所乘坐的不是打頭車，否則后面的車隊都得停下來等著，會影響部隊的機動行程。在檢修的這段時間里，跟在后面的十幾輛裝甲車魚貫而過，范統只留下了一輛，其他的都被他催促著繼續向南前進。

    按照行軍計劃，裝甲車部隊今天必須抵達210里外的他沙爾臺驛站。從恰克圖到庫倫的庫倫北路軍臺總共是12站，全長920里，他沙爾臺是第八站，位于哈達瑪爾山以南、哈拉河以北，距離恰克圖520里，差不多是整條線路的中間位置。

    經過和后方的機修組聯系，對方讓故障車返回三公里外的庫特勒那爾蘇驛站檢修，北海軍裝甲部隊在那里設有臨時修理場。折騰了半個多小時，故障車被留下的裝甲車用鋼纜拖著，費力的掉頭朝著庫特勒那爾蘇驛站開去。

    作為臨時修理場的庫特勒那爾蘇驛站規模并不大。這里原本有六間草房，四間用于住宿，兩間是倉庫，除此之外還有幾座牲口棚。不過遵照庫倫方面下達的“全線撤退，堅壁清野”命令，驛兵們臨走前用一把火將所有建筑和帶不走的東西都化為廢墟。

    北海軍占領此處后，將廢墟做了簡單清理；搭設了幾座帳篷，修了簡易工事，用鐵絲網在驛站周邊圍了一圈以防野獸。空場中最顯眼的是一座用鋼管和原木搭成的三米高的龍門架，主要用于吊裝發動機。

    當范統一行人抵達驛站時，天色已近黃昏，就見院子中停著一輛10噸載重的高底盤履帶運輸車。這玩意是給機修組用的，是趙新從另一時空買的，價格不貴，皮實耐用，越野通過能力毫無問題，還帶個四米多長的車斗，既能裝人又能裝維修工具和零件，絕對是十八世紀外蒙古旅行之必備神器。

    等故障車停好后，幾個維修工打開前機器蓋子，露出里面的發動機和變速箱。發動機查了，管線查了，消防系統查了，當查到變速箱時，終于找到了問題所在。

    “檔邊脫落。”維修組的領隊是趙茂，也就是趙新麾下“七武士”中的茂助。他和萬造是最早加入民政拖拉機手隊伍的，先開后修，五六年下來，經驗豐富。趙茂去年又啃完了趙新找人翻譯的裝甲車維修手冊，眼下算是北海鎮修理裝甲車和拖拉機的“頭號大拿”。

    “怎么會這樣？！”檔邊脫落可不是小毛病，范統知道搞不好變速箱也壞了。m..??m

    “應該是之前修理時沒有按照技術手冊要求預先加熱軸承，為了省事將冷軸承用大錘重擊到位。軸承檔邊砸裂了，肉眼看不見，開車以后檔邊部分逐漸脫落，導致變速箱體毀壞。”

    “真特么胡來！”

    聽到范統的咆哮，只有十九歲的車長漲紅了臉站在一旁，羞愧難當。這事就是他干的，純粹為了圖省事。

    按說組建一支裝甲部隊，首先得從理論學習開始，然后才是上車實習。然而對于文化基礎普遍不高的北海軍來說，理論學習實在晦澀難懂。雖說每個車長都配發了一本厚厚的維修手冊，可大多數人還是知其然不知所以然，對裝備管理和保障建設尚不能完全掌握。

    “小伙子，長點記性吧！”范統嘆口氣，拍了拍年輕車長的肩膀，以示安慰。處罰是他上級連長的事，范統更關心的是能不能修好。

    “能修嗎？”

    趙茂一臉輕松道：“得換個新的變速箱，正好我這還有兩套備用的，首長您就放心吧。”

    范統聽了釋然道：“那你們就加把勁，今天修好，明天一早上路。”

    隨行參謀去給恰克圖和前方部隊發報了，范統左右無事，在驛站里四下看了看，便帶著兩名警衛去了鐵絲網外一個青草覆蓋的土丘之上看風景。
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