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    經過幾天時間緊張的趕工，老八爺終于在大年初三這天被改裝完畢；這架八爺將在今天，挑戰反重力系統的升限。

    相比起之前只是簡單的加裝了反重力電路板和一些控制電路，這次的八爺是全副武裝。

    經過精密的測算，全套八塊反重力電路板被一一安置在了飛機的重要承重節點上；控制系統也得到了進化，每個反重力節點都有獨立的，詳細的控制閥。只是由于時間還短，沒能整合的機載計算機里，實現全自動化工作。

    飛行艙也經過改進，更密實的加壓座艙，類似太空服的抗荷服；一些精密的監測儀器也塞進了機體里，不再像上回一樣使用吊艙掛載。

    為了更精確的監測飛行數據，連試飛場地也從首都搬到了位于西北的火箭發射場。

    頭戴著遠比平常的飛行員頭盔要沉重得多的全封閉頭盔，手指隔著厚厚的手套笨拙的盤到反重力控制器上。

    “呼叫塔臺，洞拐準備就緒，請求起飛。”

    塔臺那邊沒有立刻回復，他們還在請示遠在火箭發射場地下指揮中心的首長；在那里，首長們可以通過火箭發射時的各類觀瞄探測儀器，監控老八爺的一舉一動。

    好一會，試飛員才收到消息：“可以起飛。”

    得到指令后，其中四塊反重力電路板的電路被接通，八爺平穩的飛了起來；只是這西北地區的風有點大，在升到百米高空時，機體已經被風吹得水平橫移了三四十米，而且還抖得厲害。

    到這個高度，跳傘已經完全沒問題了。

    耳機里傳來指令：“調整飛行姿態，準備點火。”

    根據指令，試飛員增大了機頭部分的反重力強度，減弱了機尾處的電路板供電。兩相作用下，飛機迅速變成了機頭朝上的姿態。為了保證進氣量，機體并不完全垂直于地面，而是保持了一定的角度。

    “姿態調整完成，點火。”

    桔紅色的火焰從兩個**里噴出，飛機陡然加速，超著高空竄去。

    地下指揮中心，喇叭著不斷喊出數據：“速度兩馬赫，高度2000，爬升率每秒380米。雷達信號正常，通信正常！”

    “速度兩點四馬赫，高度6600，爬升率每秒400米。雷達信號正常，通信正常！”

    前面就說過，蔡國慶的最大速度只有2.2馬赫；還沒有說的是爬升率只有200米每秒；今天這兩個數字又一次輕松暴表，雖然已經知道這個情況肯定會發生，但在座的空軍首長們還是忍不住一陣議論。鷹醬著名的隼式戰斗機爬升率是305米，又笨又重的八爺居然有能超越隼式的一天；高興嘛！

    倒是陪坐的航天部門工作人員沒有一個驚訝的；相比起戰斗機那三兩百的爬升率，火箭的爬升速度就是它的飛行速度，都是以千米每秒來算的，為了突破地球引力，火箭的事度必須達到7.2千米每秒，才能不上天后又掉下來；而要想去月球上轉轉，更是需萬米每秒以上的速度。

    不過接下來的一幕，卻是驚到掉下巴。

    “速度兩點八馬赫，高度22000，爬升率每秒600米。雷達信號正常，通信正常！”

    有在空軍工作過的發射中心干部很疑惑：“我記得老八的升限是205，今天這是吃藥了。”雖然小范圍的人員都知道這是反重力飛行測試，但反重力并不意味著飛機就能突破極限吧？
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