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    當奧迪a6的售價一公布的時候，豐田純子就暗道不好了。

    果然第二天豐田旗下的高端品牌雷克薩斯就遭受到史無前例的銷售暴跌。

    本身雷克薩斯在大夏國的發展之路就很艱難，在民眾的認知度里比不上奔馬，寶萊，奧拓這些車企。

    再加上雷克薩斯所有的車型都是以進口的形式來進行銷售，價格上就更沒有競爭力。

    經過幾年的努力，依靠著口碑的積累，雷克薩斯才慢慢在大夏國打開一些局面。

    可是從去年奧迪汽車出來以后，雷克薩斯的銷量就開始下跌。

    從最初的幾千臺到幾百臺，到幾十臺。

    直到前幾天奧迪a6的售價公布出來之后，雷克薩斯又徹底陷入恐慌之中。

    導致第二天雷克薩斯的銷量，一個品牌這么多車型，竟然一天一臺車都沒有賣出去。

    “峰君，你可真是給純子出了一個大難題？”

    豐田純子現在感覺到很累，作為豐田集團大夏國的負責人，她現在面臨的壓力可想而知了。

    這一年多的時間，奧迪汽車對于豐田旗下的車所產生的沖擊，足于對她的位置產生很大的影響，如果她不是豐田掌門人的孫女，甚至可能已經被撤銷職位了。

    “不過還好，這一年多我們豐田不是最慘的那個！最慘的還是大眾！”

    確實奧迪汽車一出來之后最慘的不是豐田而是大眾，畢竟豐田集團最暢銷的是a級車市場和suv市場。

    倒是德系大眾旗下所賣的b級車跟c級車價格跟奧迪汽車旗下的b級車奧迪a4和c級車奧迪a6差不了幾千塊錢。

    而奧迪汽車雖然說是在品牌知名度和影響力方面比不上寶萊，奔馬，奧拓這些車企，但是那也是一個豪華品牌。

    而大眾說到底在國人心目中就是一個平民車，只不過大眾集團是第一個進入大夏國的國外車企，影響力比較大而已。

    只不過奧迪汽車一出來之后，德系大眾就發現，往常來4s看車的看車購客，竟然減少了六成。

    而讓他們再一次恐懼的是，這兩天整個大眾旗下的c級車愣是一臺都沒賣出去。

    這個結果差點把大眾集團大夏區負責人亞瑟夫給氣死。

    這不，此時的大眾集團亞瑟夫在家里面發著脾氣。

    “該死的奧迪汽車，他c級車這個價格，這是又想準備把整個c級車汽車市場搞亂！”

    “你不想過了，我們還要過呢，這個混蛋！”
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