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    “說白了吧，大家掙的都是一份兒辛苦錢，你覺得你那份兒少了，不代表我這份兒就更加好賺。”

    王星沒有評價他這番議論，只是問道：“那照你的意思，希望我如何處理呢？”

    林一回答：“我的意思是，大家都不要相互為難，井水不犯河水，今后各守疆界相安無事。”

    “每團沒有邊界，這句話在同行聽起來可是非常嚇人的。”

    “我免費奉送你一份忠告吧，不光每團應該有邊界，任何公司都應該有邊界，萬里出行也不例外。”

    “你有覬覦我們打車業(yè)務的工夫，不如想想怎么改善自家的一畝三分地，特別是上百萬騎手的待遇吧。”

    王星對于林一的看法是有所了解的，不光是通過以前的交情。

    行動是最好的說明。

    萬里出行合并嘟嘟打車之后一直在做減法而不是做加法，跟每團的四面出擊完全是兩個極端。

    王星給出了自己的答案：“我保證每團打車業(yè)務只會停留在建業(yè)，不會出現在任何其他城市。”

    這不代表他接受了林一的主張。

    林一知道這家伙憋著壞呢，之所以還要保留在建業(yè)指定入不敷出的業(yè)務，就是想留一顆種子。

    萬一哪天萬里出行像之前的嘟嘟打車那樣翻車了，那他隨時可以撕毀這個約定迅速卷土重來。

    不過林一還是接受了，并且相應承諾不再給王星找麻煩。

    后來其他的合伙人問起這份口頭上的《互不侵犯合約》，林一是這么說的：

    “就算我們強行要求每團徹底取消打車團隊，以后他們再想踩過界的時候還是隨時可以，甚至不會多費多少事。”

    “但是每團在建業(yè)的存在實際上提醒了我們的每一個人，那就是我們離生死存亡的危機可能只差一個偶發(fā)事件。”

    “我們最好永遠記得曾經發(fā)生在嘟嘟打車身上的事情，然后并不是向滿天神佛祈禱它不要發(fā)生在我們自己身上，而是考慮我們如何能夠做得更好。”

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