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    1月份行業里有兩件事情跟萬里出行有關。

    首先是李羅賓從美國請回了一位名叫陸琦的大咖，直接擔任了熊廠的總裁和COO，稍后又成為董事及董事會副主席。

    陸琦回國之前的上一份工作是微軟的高級副總裁，號稱大陸華人在硅谷科技公司總部擔任過的最高職務。

    據說陸琦在微軟混不下去的原因是，在史蒂夫鮑爾默退休之后，他跟一個印度佬競爭微軟CEO的位置落敗。

    總之，這是位行業矚目的明星經理人。

    從任命上就可以看出，李羅賓對于他的到來寄予厚望，外界對于他能夠給熊廠帶來的新氣象也頗有期許。

    這是熊廠積極求變的重要信號。

    林一雖然現在跟A廠走得近，但跟熊廠也是有很多合作的，所以為此專門表達了祝賀。

    第二件事情是，1月份Mobike完成了2億多美元的D輪融資，萬里出行再次領投，繼續提高了股權比例。

    共享單車大戰如今正是如火如荼的時候，僅從媒體的關注程度上來說不遜于當初的打車大戰，融資也是一輪接一輪，仿佛歷史重演。

    只不過林一對此不太重視，所以沒怎么管。

    反正他只要注意，在共享單車翻車的時候能夠獨善其身不被拖下水就可以了，為此他已經準備了一個金蟬脫殼之計。

    除了這兩件事之后，別的就是按部就班的常規，林一的工作還是比較輕松的。

    直到另外一件事發生。

    2月14日，又是情人節，自從萬里出行跟嘟嘟打車合并之后，沉寂已久的打車行業突然殺進來一個新玩家。

    幾個月好像也不算很久，林一也就將將消化掉一口吞下的嘟嘟打車和Uber而已。

    不過這不是關鍵，關鍵是這回出手的也不是什么陌生人。

    是王星。

    每團打車宣布在建業試運營，開始招募司機接收訂單，雖然沒有大張旗鼓但還是很快引來了無數圍觀。

    “這事兒你知道嗎？”

    林一跟王星的關系不錯，這萬里出行的高層都知道，當初他們都在三巨頭之間輾轉騰挪夾縫求生，沒少在那兒眉來眼去。

    后來雖然林一拿了A廠的錢，跟A廠的叛徒王星不能公開走太近了，但也沒有徹底老死不相往來。

    就兩三個月以前，他們還在烏鎮一起談笑風生，當時還有個張翊鳴，然后被媒體一起封為“新三巨頭”。

    “王星這家伙不太地道啊，當面的時候稱兄道弟，回頭就給了我一刀，連聲招呼都不打。”
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