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    果然悶聲發大財。

    仨人聊了些有的沒的，但今天的主要流程還真就是吃飯。

    因為他們除了互相探討和發發牢騷之外，業務上的合作是比較遙遠的，彼此的共同點不過是所處的階段和地位比較相似而已。

    這次見面雖然沒有刻意偷偷摸摸，但也不是大張旗鼓，沒想到消息還是傳了出去，引起了一定關注。

    其實在此之前，就已經有一些媒體開始將三家公司并稱了，而這次見面仿佛是一個信號。

    一夜之間，“新三巨頭”這種驚人的說法不脛而走，還參照BAT的格式為他們起了個簡稱叫作BMW。

    B，Byte，字節。

    M，每團。

    W，萬里出行。

    嚴格來說，這三家公司雖然近年來表現亮眼，看起來潛力不錯，但跟真正的三巨頭還是有很大差距的，所謂“新三巨頭”或者“小三巨頭”言過其實。

    但是輿論場是需要新鮮感的。

    或許人們已經開始對BAT感到厭倦，不管當事人樂意不樂意，BMW這樣的說辭還是很快流傳了開來。

    對于林一來說，還有一個“驚喜”。

    BMW的說法一出，網上的好事者就進行了拙劣的分析，除了叨咕幾句外行話之外，還非要分出個高下。

    他們比較的對象是公司估值，因為非上市公司的持股比例信息并不完全公開，融資的時候也經常語焉不詳，所以身家就不太好算了。

    萬里出行跟嘟嘟打車合并之后的最新估值已經達到了360億美元，而此時的每團大約只有它的二分之一，字節是三分之一。

    結果就是，萬里出行順理成章地被封為“新三巨頭之首”，而林一本人則因此榮登營銷號的創作素材：

    《地表最強90后的財富人生：創業有成挑戰BAT，緋聞不斷桃花朵朵開！》。

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