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    Mobike答應了。

    這個結果在林一的預料之中，不是因為他自覺吃定了這輛橙色的單車，而是他的選擇權比對方大多了。

    不答應，那就再換一家。

    萬里出行這筆投資對于共享單車行業來說，不僅僅代表著資金上的支持、聲量上的推動以及流量上的導入。

    因為所有人都預期，這個出行領域的霸主不會錯過共享單車的盛宴，甚至要在其中發揮主導作用。

    那么如果這筆錢不是被自己得到，就一定會被某個競爭對手得到，這是相對弱小的玩家們不愿意面對的。

    無論如何，Mobike接受了他的條件，林一也落子無悔。

    剩下的事情推進得都很順利，雙方很快宣布萬里出行將向Mobike投資1億美元成為對方的最大股東。

    這是共享單車行業有史以來規模最大的一筆投資，讓Mobike越過小黃車成為了行業最受矚目的領跑者。

    其實Mobike的問題不少，比如說它早期的車型價格太高，成本比小黃車高出一個數量級，嚴重影響了投放速度。

    不過這些經營上的細節林一說到做到，并沒有去插手，他們自己會在戰爭中學習戰爭。

    反正他們會越來越像的。

    作為燒錢上百億的打車大戰的贏家，沒人比林一更清楚，這種消耗戰的結果就是“同質化”。

    總之，林一給了1億美元并且下令把Mobike整合到萬里出行的APP里面之后，就把對方打發走了。

    ……

    俗話說富貴不還鄉，猶如錦衣夜行。

    在共享單車行業隨手下了一注，然后林一風塵仆仆地回到了臨安。

    9月初的時候這里剛剛舉辦了G20峰會，是近年來這座城市承辦的最重要的國際重要會議。

    當然也是本地房價的一個分水嶺，下一次房產中介們碰到這種能連續炒作好幾年的重大題材，還得等到亞運會。

    林一可不是來參加這個峰會的。

    今年年初的時候，他從A廠手里拿了20億美元，這是萬里出行在最困難的時期能夠挺過來的關鍵支持。

    當時省里面牽線搭橋居中協調，林一可是答應了要在未來科技城落地一個南方總部的。
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