第(1/3)頁

    對于小黃車來說，能夠得到萬里出行的投資是一個重大的勝利。

    這不光是錢的問題，以它目前在資本市場的熱度是不愁找不到錢的，但誰給的錢很重要。

    當初林一拿到的第一個1億美元如果不是熊廠和李羅賓給的話，他估計也混不到現在。

    這一次，輪到他給別人當靠山了。

    “1億美元？”

    “對。”

    “林一我必須要承認，你的魄力超過我的想象，我相信戴巍會用這1億美元證明你的眼光的。”

    代表小黃車出面溝通的老朱顯得非常振奮，拿到萬里出行這筆錢足夠奠定小黃車的行業地位了。

    看來這次，自己的戰績里又要加上一個以小博大的經典案例了。

    雖然雙方的意向已經基本談好，但是這么大一筆投資，該走的流程還是要正常走的。

    作為戰略投資者，萬里出行勢必要對小黃車進行詳細的盡職調查，這項工作林一交給了專業人士劉簡妮去負責。

    然后就出了點小狀況。

    劉簡妮在小黃車的工作遇到了一些阻力，據說戴巍和他的團隊對于她的盡調措施非常抗拒。

    創業公司嘛，或多或少都會存在一些問題，林一和劉簡妮對于他們的管理水平其實是有心理準備的。

    但是戴巍可能是沒有經驗，所以態度很是生硬，一度導致盡調工作完全停擺無法進行下去。

    好在老朱是個經驗豐富的老江湖，他在小黃車以及萬里出行之間來回溝通，起到了潤滑劑的作用，最后還是磕磕絆絆地把這個過程給推下來了。

    劉簡妮向林一匯報的時候是這么說的：“我們一開始預計小黃車就是個草臺班子，可能還高估他們了。”

    “根據我的調查對方不存在有效的管理，制度上是缺失的，團隊上是任人唯親的，隨意性很大。”

    “即便考慮到它成立的時間、所處的階段，跟那些成熟的創業團隊相比，也只能說是相當幼稚的。”

    “戴巍據說在光華還做過學生會主席，我不知道他是怎么混上去的，但從組織結構的嚴密性上來說，小黃車連學生會那樣過家家的東西都比不上。”

    “別的暫且不論，我認為最大的問題在于它的財務管理，以目前的水平我覺得交給它1億美元是很危險的。”

    林一輕笑了一聲，聽到這樣的評價他倒是沒有太意外，還反過來安慰自己的CFO道：

    “沒關系，都可以談嘛。”

    他向對方提出的第一個問題還不是指向管理團隊的。
    第(1/3)頁