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    林一話音剛落，他說的拷問就出現了。

    時間進入到5月份的時候，對于萬里出行來說是比較難熬的，因為最近他們強烈地感受到來自對手的壓力。

    互聯網行業是一個規模效應非常顯著的行業，流量和用戶會自然地往頭部企業去聚集。

    即使已經暫時地擺脫了資金上的困境，但柳清掌管的新都都完成雙方的整合之后，跟萬里出行的差距進一步拉開，在業務上也會形成擠出效應。

    為此林一他們當然沒有坐以待斃，采取了很多措施，一體兩面的地方在于他們的資金流出速度也更快了。

    這種緊張的競爭態勢一直持續到某樁意外的發生。

    5月5日的深夜，一位在商都市上班的空姐通過都都打車app叫了一輛順風車去往火車站，她是為了返回齊魯老家參加親戚的婚禮。

    次日家人發現她失聯，并于7日趕往商都尋找無果后在當地報桉，8日警方找到了這位空姐的尸體，并且發現她生前曾經遭到過侵犯。

    警方很快鎖定當晚的順風車司機有重大作桉嫌疑，從打車平臺那里取得了司機信息并開始追兇。

    與此同時，這個消息在網上第一時間傳開，這家前不久還因為合并而風光無限的新公司走上了風口浪尖。

    林一得知這件事的時間恐怕未必比柳清晚多少，因為萬里出行的公關團隊一直在跟蹤兩家公司的輿情，然后他立即召集了一次會議商討對策。

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    “事情都知道了吧？”

    其他幾人分別點頭，林一已經給他們發過消息，來之前都已經了解了基本的情況。

    “你打算采取什么動作嗎？”

    林一肯定道：“這件事情雖然是個悲劇，但也是我們萬里出行的一次機會。”

    “在此之前，我們跟都都差距最大的業務就是順風車，因為我們的司機數量少，所以使用的乘客也不多，光在這個方面跟對方有百萬量級的規模差距。”

    “當初順風車業務上線的時候我就說過，都都打車的這種搞法會出問題，現在不過是印證了當時的判斷。”

    “其實這不是都都順風車第一次事故，此前已經多次發生過姓騷擾、姓侵以及殺人桉件，但都沒有像這次那樣引起過廣泛的關注。”
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