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    李莫言補充道：“即使是這樣，還是有很多原uber的員工受不了跟都都快都的合并而選擇離職了。”

    “這次合并uber只是取其名，而都都快都或者說是柳清本人取其實，uber的員工都是聰明人，而且他們大多履歷很漂亮所以干脆就裸辭了。”

    “如果我們有需要的話倒是現(xiàn)成的人手，不過話說回來他們要是看不上都都，也未必會對我們感興趣。”

    萬里出行的選聘原則是內(nèi)部提拔優(yōu)先于外部引進(jìn)，除非無法勝任，所以到目前為止管理團(tuán)隊的骨干還是創(chuàng)業(yè)那批，好處是凝聚力很強(qiáng)。

    林一對于這些人是沒有興趣的，繼續(xù)問道：“兩家公司的業(yè)務(wù)在合并之后是如何安排的？”

    李莫言說道：“最主要的是兩邊的客戶相互打通。”

    “暫時來說還沒有把uber這個應(yīng)用直接關(guān)閉掉，但很明顯是在往都都快都那個方向在引流，相似的產(chǎn)品線直接做了合并，只是留下兩個入口。”

    “另外柳清還對uber做了個堵漏，原本的補貼力度并沒有減小，只是刷單的難度變高了。”

    uber這家公司本地化是做的不太接地氣的，再加上本來人就少，所以它之前的補貼措施留下了巨大的刷單空間。

    所謂刷單，就是乘客跟司機(jī)提前約好，以假裝完成一次訂單而不是真實接送的方式，騙取平臺對于司乘雙方的補貼。

    據(jù)統(tǒng)計uber的補貼金額可能有10%以上都不是正常支付出去的，而是被專業(yè)的刷單團(tuán)伙套取了。

    萬里出行跟都都快都雖然也因為大額補貼面臨刷單的問題，但在這方面的反制更加得力，所以受影響較小。

    在這件事情上，他們就算不親自下場去為騙補uber推波助瀾，至少也是樂見其成的。

    “現(xiàn)在柳清既然接手了uber，自然不會讓這種局面繼續(xù)下去，這也是早晚的事情。”

    “按照之前都都快都合并時候的經(jīng)驗來看，估計一兩個月之內(nèi)這次合并的余波就能過去，到時我們面對的就是一個真正的新都都了。”

    “嗯，柳清的新都都。”

    林一確認(rèn)這一點的時候倒沒有太多的畏懼，而是一種靴子落地的輕松，他預(yù)感到這應(yīng)該是最后一次交鋒了。

    柳清擅長的東西他很清楚，而且在這方面確實已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)了，那反而沒什么好怕的了。

    “還有一點需要留意。”
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