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    在最關(guān)鍵的市占率指標(biāo)上，萬里出行以10個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)勢力壓嘟嘟打車，至于快嘟更是連前兩名中任意一家的一半兒都不到，已經(jīng)明顯拉開差距。

    一個(gè)最明顯的證據(jù)是，根據(jù)報(bào)告列出的若干個(gè)重點(diǎn)城市的單獨(dú)調(diào)查，作為一個(gè)在A廠扶持下發(fā)展起來，總部設(shè)在臨安的品牌，快嘟在本市的市場份額都已經(jīng)被萬里出行超過。

    借由這一報(bào)告的發(fā)布，萬里出行在各種對內(nèi)對外的通報(bào)和宣傳稿中，非常高調(diào)地宣傳起打車市場第一名這個(gè)消息。

    同時(shí)公布的還有：萬里出行的注冊用戶數(shù)量超過1億，注冊司機(jī)數(shù)量超過100萬，日均訂單已經(jīng)超過500萬，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大日均訂單交易平臺(tái)。

    有了這些數(shù)據(jù)作為支撐，就顯得報(bào)告沒有那么干巴巴的，結(jié)論也更加真實(shí)可信了。

    其實(shí)最早在去年年底的時(shí)候，林一和李羅賓分別在各自的年會(huì)上就宣布過，不過那個(gè)時(shí)候補(bǔ)貼大戰(zhàn)還沒有結(jié)束，顯然只是個(gè)階段性的成果。

    至于這次，就有些最終定論的意思了。

    另外兩家對此的反應(yīng)不盡相同，快嘟的反應(yīng)是默不作聲，官方口徑是“快嘟依然保持著高速增長的良好勢頭。”

    不過陳衛(wèi)星本人在不太正式的公開場合，透過只言片語表達(dá)了對萬里出行的不屑，認(rèn)為他們只是運(yùn)氣好撿到了這次補(bǔ)貼大戰(zhàn)的便宜。

    嘟嘟則不太一樣了，雖然沒有公開回應(yīng)這個(gè)消息，但是很快網(wǎng)上出現(xiàn)了另外一份調(diào)查報(bào)告，其結(jié)果顯示嘟嘟仍然保持著全國打車行業(yè)的領(lǐng)先地位。

    無聲勝有聲，顯然程惟并沒有承認(rèn)萬里出行自稱第一的說法。

    于是好事的媒體又像是聞到腥味的貓趕了過來，要求兩家公司評論這兩份報(bào)告互相矛盾的說法。

    林一本來是不想親自出面掰扯這些東西的，說實(shí)話他都不太喜歡面對鏡頭，之前在籌備萬里出行的時(shí)候特意炒作過自己，只是形勢所需的權(quán)宜之計(jì)。

    不過劉簡妮堅(jiān)持要由他來傳遞這個(gè)信號(hào)。

    因?yàn)樽鳛槿f里出行的創(chuàng)始人、CEO，外界眼中最能夠代表萬里出行這家公司的人，或者說本身就是它人格化的象征，這是他不可推卸的責(zé)任。

    林一尊重了這個(gè)意見，所以由公司的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)起草了回復(fù)之后，他出面接受了采訪：

    “我明白的調(diào)查機(jī)構(gòu)會(huì)采用不同的方法，何況抽樣的方式總是會(huì)存在一定的誤差，這不代表雙方的結(jié)果是不科學(xué)的。”

    體面人吵架也是要講究優(yōu)雅的，他的語氣并沒有太咄咄逼人，稍微為各自挽尊了一下才表示：
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