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    李羅賓還是掏錢了。

    雖然林一向他預言了這場補貼大戰的終點，但實際上目前每天的補貼支出仍在不斷增長，而且早就跨過了八位數的門檻。

    在這種情況下，萬里出行上一輪融資拿到的1.2億美元，就算在和熊廠各出一半的情況下也顯得不是那么保險了。

    李羅賓那邊自不必說，林一還特地跑到自己的另外一個金主劉簡妮那邊去打了個招呼。

    劉簡妮雖然也沒有見過這樣的場面，但至少非常清楚眼前的形勢：

    “沒人想要燒錢，但是如果是逼不得已我也能夠接受現實，現在放棄顯然等于前功盡棄。”

    “所有人都騎虎難下，一旦我們停止補貼而另外兩家繼續補貼，萬里出行失去用戶退出市場的時間可以用天來計算。”

    “萬里出行的股權結構也非常簡單，除了我們之外就只有熊廠一家，所以林一你大可放心。”

    劉簡妮給了他一顆定心丸：“只要熊廠繼續投，我就敢跟。”

    在目前這種燒錢的速度下，是不可能會有新的投資人進來的，林一也沒有時間出去找。

    但有了這兩個保證，他至少可以肯定，即使形勢的發展不及自己的預計，至少也不會很快面臨斷糧的危機。

    然后一件有趣的事情發生了。

    在快都打車宣布把補貼加到11元的第二天，萬里出行宣布調整為12-20元之間的隨機數額。

    但并不是他們一家，幾乎同一時間，都都打車也宣布了幾乎一模一樣的政策，讓外人十分驚訝。

    這是當然的，因為林一是山寨的嘛，他抄的是鵝廠的戰術。

    但是其他人可不知道啊，就連兩家公司內部都有大量不知情的員工產生了一個疑問：

    難道是商量好的？

    而受到震動最大的莫過于遠在臨安的快都打車，相比于這種隨機金額的回應，他們更在意的是，萬里出行跟都都打車這個如出一轍的方法究竟是巧合還是有預謀的？

    林一不知道外界對此有何猜測，但是他卻因此見到了一個意想不到的人，而且是對方主動提出的。

    約他的人是鵝廠的劉赤平，但見面的人并不是。
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