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    林一不看好嘟嘟背靠鵝廠的營銷策略，當然不是一種精神勝利法，不過確實也是無奈之舉。

    畢竟熊廠那邊能夠拿出的資源自己都盡力去薅了。

    如果說鵝廠支付的用戶量大增發(fā)生在補貼大戰(zhàn)之前，那么自己可能還要擔心一下由于用戶習慣的問題，不愿意從鵝廠切換到熊廠增加額外的適應(yīng)成本。

    但事實是，補貼大戰(zhàn)開始的時候鵝廠支付還遠沒有現(xiàn)在的聲勢，所以作為最早開啟補貼的打車軟件，大量用戶已經(jīng)為了領(lǐng)取萬里出行的補貼而注冊過熊廠錢包了，這并沒有構(gòu)成很大的劣勢。….

    何況支付上最有優(yōu)勢的一直是支富寶，快嘟不是照樣落后了？

    「現(xiàn)在其實還是假期的尾聲，經(jīng)濟活動沒有完全恢復(fù)，我們可以再觀望兩天，如果嘟嘟那邊有什么變故再做應(yīng)對不遲。」

    ……

    事情的發(fā)展跟林一的預(yù)料驚人的相似。

    嘟嘟打車官宣之后的前三天，平平淡淡，除了「10億元」這個金額引來了大批媒體之外，在市場上反而沒有造成什么影響。

    2月10日，周一，這是年后第一個完整的工作周。

    不過并沒等到嘟嘟打車怎么雄心壯志大展拳腳呢，風頭已經(jīng)被快嘟打車瞬間搶走了。

    當天快嘟在臨安宣布新一輪營銷

    活動，同時把每天兩單的補貼幅度升級為11元，高過萬里出行和嘟嘟打車的現(xiàn)行政策，并且提供每天一萬零一個免單機會。

    快嘟打車一定設(shè)想過他這種主動加碼的行為會引起另外兩家的連鎖反應(yīng)，所以還特地加了一個說明：

    「無論同行企業(yè)每單補貼多少，快嘟打車永遠比他們高一元。」

    在年前第一回合的補貼戰(zhàn)當中，吃虧最大的就是快嘟，不僅被萬里出行后來居上超過，而且跟前兩位進一步拉開了差距。

    顯然這次他們晚了三天公布并不是又慢了半拍，而是做好了充分準備。

    當有媒體詢問道快嘟跟支富寶方面為本次活動準備了多少預(yù)算的時候，負責公布的陳衛(wèi)星信心滿滿地回答：

    「上不封頂！」

    這句話仿佛是一個沖鋒的號角，代表了快嘟與其背后的a廠不達目的誓不罷休的決心。
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