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    萬里出行跟嘟嘟打車斗得如火如荼，以至于程惟手下的碼農們都要玩兒命的時候，快嘟在干嘛呢？

    作為行業里面最后一個沒有下場的主要玩家，這個問題不光是林一和程惟在，各路媒體也很。

    「最近有很多記者想要采訪我們，詢問我們對于打車行業發生的補貼戰怎么看，快嘟打車有什么打算！」

    說話的是陳衛星，而另一個人自然是ceo呂傳衛。

    他的語氣非常焦急，由不得他情緒如此，萬里跟嘟嘟先后開啟補貼之后，快嘟的司機和乘客都有很明顯的流失跡象。

    即使不考慮數據上的滑落，眼見那兩家正在一日千里，光是沒有跟上這樣的增長就足夠令人緊張了。

    呂傳衛試圖安撫他：「a廠已經答應給我們更大的支持，只是一時半會兒還沒有完全準備好，只要支富寶那邊一就位立馬就可以跟進。」

    林一為這次跟熊廠聯手的補貼活動準備了兩個月，當然有很多并不是活動本身的必要條件，但也不是說只要今天拍了板明天就能上馬的。

    嘟嘟就是很好的例子，他們此前跟鵝廠已經準備了很長時間，在元旦萬里啟動之后立刻就決定要加快進度，依然到了1月10號才能跟進。

    快嘟則更加措手不及。

    萬里出行首先開始的時候他們還觀望了幾天，研究了一番才決定不得不跟進，然后在跟a廠落實方案的過程中碰上了嘟嘟的官宣，然后再次做了調整。

    具體來說，就是加大了力度。

    還好a廠的馬杰克非常慷慨，二話沒說就承諾對快嘟的支持一定不比鵝廠對嘟嘟的支持小，所以免去了很多爭議扯皮的時間。

    有了大老板的發話，這次活動正在以最大力度在a廠內部貫徹下去，快嘟反而像是個打配合的。

    在這兩個人之間，其實之前跟a廠對接的主要是陳衛星，這筆戰略投資也是他談下來的。

    「馬老師說過的話我當然信得過，但是我想現在外面消息滿天飛，不如先把我們融資成功的消息放出去，至少緩解一下輿論上的壓力。」

    「不然的話我們對外一直默不作聲，難保內部有些人不會產生了想法，我怕影響了團隊的穩定啊。」

    媒體公關這一塊兒也是陳衛星負責的，他很喜歡接受采訪，享受那種面對鏡頭侃侃而談的感覺。

    神奇的是，他對自己的顏值也特別有自信。
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