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    快都打車的情況比較復雜一點，總共有兩個老板。

    辦公室里面的兩個人，其中年輕一些的那個叫陳衛星，他才是快都打車真正的創始人。

    陳衛星不是什么二代出身，甚至稱得上家境貧寒，據本人說由于在商業氛圍非常濃厚的越州上虞長大，從小就有一個“當老板”的夢想。

    他在之江大學念書的時候參與創辦了之大的創業協會，在校期間就通過網游賺到了第一桶金，是校園里的創業明星。

    這點跟林一蠻像。

    他發現網約車市場的商機之后就順勢在臨安創辦了快都打車，但是因為自己還要兼顧游戲公司所以分身乏術。

    隨著打車軟件市場的競爭越來越激烈，以前沒有過大型企業管理經驗的陳衛星越來越發現力不從心，所以在天使投資人的引薦下認識了另外一位。

    這個中年男人名叫呂傳衛，在硅谷工作多年，回國之前是一家大型跨國公司的高管。

    兩人見面之后陳衛星對他表示了認可，讓出了第一大股東的位置并由呂傳衛名正言順地接任了ceo。

    應該說陳衛星為了引入呂傳衛的加盟是給出了極大誠意的，但他畢竟還是公司的重要股東，而創始團隊又是他一手拉起來的，所以空降司令呂傳衛在公司里不得不尊重他的意見。

    此時呂傳衛沒有在意陳衛星的暴躁，而是自問自答地想通了剛才的問題：“都都打車和萬里出行不會走到一起。”

    “他們兩家都在京城，而且開業的時候送過禮，說明起碼相互之間是認識的，如果有可能攜手的話，沒必要現在分成兩家繼續內耗了。”

    “這樣一來，其實萬里的出現是對我們更有利的，因為都都打車一定會在他的大本營分散更多精力。”

    “至于臨安，出租車數量在全國根本排不進前十，如果不是因為我們快都在這里的話，也不會成為一個三方爭奪的戰場。”

    “不過這個萬里也很奇怪，放著那么多城市不去占，偏偏跑到已經打成一鍋粥的臨安來干什么呢？”

    陳衛星聽到這話給了些猜測：“新聞上說萬里出行的創始人是臨安人，當然是為了衣錦還鄉！”

    呂傳衛本能地覺得不是，打車軟件市場勝負未分，現在談什么衣錦還鄉還為時過早。

    不過他并沒有糾結這一點：“對于快都來說，臨安是我們的大本營，不管是都都還是萬里來了，都不會讓他們好過。”

    “相反，最近申城那邊跟大黃峰的僵持已經有了松動的跡象，他們好像快要堅持不下去了。”
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