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    談判到了第五天，一切都很順利，雙方就差最后的簽字。

    畢竟上次轉讓一半股權時，就已經有了合作的基礎。

    同時新聞媒體也已經聯系好，準備召開一場新聞發布會，對這次的合作進行通報。

    到了明天，這一筆高達40億美元的交易，將再一次震動網約車市場。

    然而讓人意想不到的是，美國商務部的一紙命令，叫停了這次交易。

    他們以國家安全的名義，對這次的交易進行調查。

    林敏儀憤憤不平地說：“我們只是正常的股權轉讓，他們有什么理由叫停？”

    她作為品如在美業務的法律團隊負責人，自認為已經在每個流程上做到合法合規。

    更何況這只是個單純的股權轉讓，買賣雙方都沒意見，他們商務部這個時候跳出來是什么意思？

    “我看他們分明是針對我們中資企業，故意攪和我們的業務。”

    “也不知道他會給我們安一個什么罪名？”

    “我估計就算有也是‘莫須有’的罪名，就跟前段時間叫停三一重工、華為業務用的理由差不多。”

    “難道我們就真的一點辦法也沒有了嗎？”

    “我們在這里也沒什么敵人啊，不會是軟銀搞出來的吧？臨時再壓價？”

    ……

    大家聯想到最近三一重工、華為等中資企業在美的投資項目紛紛被叫停，心情更加沉重。

    2012年，三一集團在美的關聯公司羅爾斯，收購了美國四家風電場。

    6個月后，當時的總統發出一紙命令，以涉嫌威脅國家安全為由，限制羅爾斯公司進入風電場地點施工，并且要求羅爾斯必須在90日內完成對這些項目的剝離。

    這一紙禁令直接造成三一集團2000多萬美元的經濟損失。

    隨后三一集團經過多次上訴,        花費巨額的律師費用，最終對外達成“和解”。

    三一集團將這四個風電項目轉給第三方,        換取集團在美的其他業務不涉及國家安全問題。

    這場雖勝尤敗的官司,        被《華爾街日報》評為中資企業前所未有的勝利。

    大多數相對弱勢的私企,        面對這種情況，也只能暗吞苦果。

    畢竟也沒有幾個私企能夠像三一重工這樣,        能夠花費巨額成本，去打這一場跨國官司。
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