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    宋明加代表品如資本，已經和卡蘭尼克有過多次的交談。

    就公司目前的內部狀況，所遇到的困境，如何尋求突破……展開了多輪的對話。

    雙方對于合作都表現出濃厚的興趣。

    現在是洛修第一次，帶著花旗銀行，與Uber高層展開對話。

    在會議室里，坐在左邊的依次是宋明加、洛修、林敏儀、花旗銀行代表；坐在右邊的則是卡蘭尼克以及公司其他幾位高管。

    現在雙方就關鍵的幾件事情尋求共識。

    第一件事是，Uber現在需要多少錢。

    卡蘭尼克的想法是融資5000萬美元，出讓8%的股權。

    而洛修搖了搖頭說：“5000萬太少了，遠遠不夠，我的想法是給你們2億美元。”

    2億美元，如果按Uber現在的估值計算，那得出讓超過30%的股權，這是卡蘭尼克不可接受的。

    前期出讓太多股權，后期很難再融到錢。

    卡蘭尼克可不是初出茅廬的創業者，在這之前已經有過兩次的創業經歷，因此他沒有多想便直接拒絕了。

    “我投2億美元，給我20%的股權就夠了，融后估值20億。”

    洛修再次拋出一個對方很難拒絕的數字。

    除了卡蘭尼克之外，Uber其他高層都已經心動了。

    出讓20%的股權看起來雖然很多，但這家公司去年的估值也才幾千萬美元，現在只用20%的股權，就能夠換回2億美元，很難不心動。

    他們不知道的是，現在的Uber正處于起飛的前夜。

    到了明年，隨著智能手機的普及，以及4G網絡的到來，公司的估值將一飛沖天，從幾十億一路沖向近千億。

    卡蘭尼克此時并沒有被金錢沖暈了頭腦，他再次開口說：“以我們目前的運營模式，并不需要2億那么多，我們可以把這個金額放在下一輪融資。”

    “如果你們不需要，那我想應該會有人需要，目前出行市場可不止Uber一家公司。”

    洛修這句話的意思是，如果你們不要這筆錢，那我就投你們的競爭對手。

    雖然現在Uber與對手的競爭中暫時占據了上風，但如果對手多出了這一筆錢，那將對Uber形成碾壓。

    誰都知道互聯就是一個燒錢的生意，人家比你多出幾倍的資金，這仗可真的不好打。

    更何況在整個談判的過程中，洛修對于出行業的了解非常透徹，人家無論是在資金還是運作手段上，都完全有能力扶起另外一家公司與自己對抗。

    其實洛修沒有自己新開一家打車公司與Uber競爭，或者扶持其他公司，從中占領更多股權，那是因為他覺得在這個行業中，拿20%已經是極限了。

    這個市場不可能被外資拿走那么多，必須留出一大部分給其他巨頭。
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