“火車能晝夜兼馳，現(xiàn)在一個(gè)時(shí)辰能行駛四十里路，雙線通行的話一個(gè)晝夜行駛四百里路是沒問題的，即使是單線，兩百多里也是沒問題的。載重在五百石，運(yùn)一百多人不成問題。如此來說，諸位覺得修一條去南京的鐵路還有無必要？ 南京距北京兩千多里地，有了火車跑單線的話十日即可抵達(dá)，雙線的話五日即可。大明的南北之間，需要這樣一條高速且便捷的通道。水運(yùn)有水運(yùn)的優(yōu)勢，鐵路是不可取代的。但鐵路的優(yōu)勢同樣也是獨(dú)特的，兩者不可互相替代。朕等了這么多年，才等到火車的問世，鐵路上真正要跑的車是火車，騾馬只是應(yīng)急而已。”了解完一些數(shù)據(jù)后，朱由檢才有心情搭理朝臣。頗有些志得意滿的給他們講起了話。 “陛下、此物真能晝夜兼馳，不得休息嗎？”朱大典有些暈車，但關(guān)鍵問題上思路還是沒有亂。 “休息自然是會(huì)休息，不過比牛馬要休息的少。維護(hù)工作做的好，一天運(yùn)行八九個(gè)時(shí)辰還是沒問題的。同時(shí)、走長路未必用一個(gè)車頭，安排兩個(gè)三個(gè)車頭在中間車站輪換，保證十二時(shí)辰連軸運(yùn)行一點(diǎn)問題沒有。” “車頭能不能放都舟船上，驅(qū)使舟船在水中行路？”朱大典又提出了一個(gè)關(guān)鍵問題。 “自然是可以的，不過暫時(shí)來說還沒有進(jìn)行相關(guān)研制工作。另外、挪到舟船上后速度可能會(huì)降一些。蒸汽牽引車還有個(gè)好處就是速度并不是一成不變的，現(xiàn)在一個(gè)時(shí)辰四十里路，不代表以后還是四十里路。過幾年說不準(zhǔn)一個(gè)時(shí)辰能跑八九十到一百里路，載重能過千石哪。”一個(gè)時(shí)辰一百里路，用后世的時(shí)速來說，也就是二十五公里而已，能有多快？朱由檢覺得發(fā)展上幾年，不難實(shí)現(xiàn)。 “速度真還能再提快？要是一個(gè)時(shí)辰能行八十里，哪豈不是凡是能通鐵路的地方，很容易就能實(shí)現(xiàn)八百里加急嗎？這還是拖著幾百石的貨物日行八百里哪！真要能實(shí)現(xiàn)，治天下還有何困難？遇災(zāi)隨時(shí)可賑、遇亂隨時(shí)可平、遇敵隨時(shí)可擋，太平盛世何愁不現(xiàn)？”朱大典被皇帝的話給徹底整激動(dòng)了。他腦子里一下子想到了鐵路和火車覆蓋大明主要省份后的場景，越想是越激動(dòng)。 八百里加急是這個(gè)時(shí)代能想象到的最快的節(jié)奏了，以后的火車真能將這種極限節(jié)奏常態(tài)化嗎？實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化，正常人從南京到北京三天時(shí)間都用不到，乖乖、這還是人能過得生活嗎？朱大典想著想著，就不自信起來。 “一個(gè)時(shí)辰行八十里，朕認(rèn)為只要持續(xù)重視蒸汽機(jī)的研制，十年內(nèi)做到應(yīng)該不是啥難事。現(xiàn)在的問題在路上，大明的鐵路還是太少了，尤其是雙線通車的鐵路更少。所以、今后的鐵路建設(shè)速度還得加快，起碼十年內(nèi)要有貫通南京和北京、以及從長安到登州的雙線鐵路，如此一來，大明腹內(nèi)就有了一個(gè)十字交叉的快速生命線，治國將會(huì)比現(xiàn)在容易的多。 當(dāng)然、有了快速鐵路和火車，并不意味著能解決所有問題，子曰:君子不器也。朕認(rèn)為并不是說器物不重要，而是說任何事不能全指望器物。器物解決不了根本問題，新的器物同樣能帶來新的問題，未來的大明要面臨的問題只會(huì)更多。不過話說回來，有利器肯定要比無利器好，那般時(shí)候要解決的問題再棘手，能想的辦法和出路總比現(xiàn)在要多。” “陛下先天下之憂而憂，后天下之樂而樂之心老臣敬服。大明有賢君主政，何愁盛世不臨？老臣此生，有望眼見盛事也。”朱大典說這話的時(shí)候，都有些更咽，顯然他是動(dòng)了真情。 帶著土包子們見了一番世面后，回到朝堂。關(guān)于是不是往南京修鐵路的爭論，已經(jīng)成了過去式。現(xiàn)在的朱大典們，恨不得直接啟動(dòng)北京到南京的復(fù)線鐵路建設(shè)工程。他們想盡快實(shí)現(xiàn)幾天之內(nèi)就能抵達(dá)南京的夢想。那般時(shí)候，他們回趟老家都會(huì)方便不少。 “先將主線修通吧，復(fù)線的建設(shè)一步一步來，目前來說，京城到天津和保定已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙線通車，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)兗州方向雙線通車，八到十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩京鐵路和長登鐵路雙線通車是最為現(xiàn)實(shí)的計(jì)劃。畢竟全國還有諸多地方需要通鐵路，不能將資源全部集中在兩京這條線上，也不能將資源全部集中到鐵路建設(shè)上。”朱由檢見大家因?yàn)樽艘换鼗疖嚕兊糜行┘みM(jìn)，連忙出言壓壓火。 “陛下求穩(wěn)，老臣贊同。不過除了兩京和長登這兩條線外，保定到鄭州、然后直通武昌的這條線，臣以為也當(dāng)在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙線通車。若是能實(shí)現(xiàn)此愿，大明之南北、東西將實(shí)現(xiàn)暢通無阻之局面。再伴以長江水道、江南境內(nèi)的運(yùn)河、以及海運(yùn)，南有災(zāi)則調(diào)北貨，北有災(zāi)則調(diào)南貨，東有事、可調(diào)西北之力，西北有事，亦可用東南之力。此乃奠定長治久安之大計(jì)也，臣望陛下首肯。”朱大典見皇帝出面壓節(jié)奏，趕緊提出壓節(jié)奏可以，但有些事，千難萬難也得干成。 “首相之言、乃謀國之言、大善。今后十年鐵路發(fā)展的大略，就按首相的設(shè)想來展開吧。下邊咱們說說，火車推廣方面的安排。天工局這邊，暫時(shí)總負(fù)責(zé)火車生產(chǎn)事宜。以目前的火車規(guī)制為準(zhǔn)，先行生產(chǎn)兩百列以上的火車，要在今年實(shí)現(xiàn)京城到通州，以及密云到通州，火車替代騾馬車的局面。 同時(shí)、新車研制工作也不能松勁，還得繼續(xù)研制出更好用的火車出來。朕希望五年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)火車完全取代騾馬，成為鐵路上的主流用具。同時(shí)、火車的速度和運(yùn)力也要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上有大幅的提升才行。”有了火車不代表它就能立馬上路運(yùn)行，現(xiàn)在做出來的車，只能說是解決了有無的問題。接下來要盡快解決上路以及完全取代騾馬軌道車的問題。在朱由檢看來，用五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)鐵路蒸汽化的變革，已經(jīng)是相當(dāng)快的節(jié)奏了。 /106/106836/28751781.html