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    那是給國家公職人員、干部準備的，得介紹信啥的一堆文件才能買到票。

    趙志邦老爸也不知道托的什么關系，給幾個人開了個奉天鐵路局干部家屬到GD辦事的證明帶在身上，又內部給出了票，由一個奉天站的工作人員領著，幾個人才上了車。

    八個人窩在一個屋里，這時候還沒有后世那種開放式的六人鋪，只有二人鋪和四人鋪，帶門的，不過不是軟臥，是硬的。

    車剛出奉天，幾個人已經被乘務人員和乘警查了好幾遍，被告之不準大聲說話，不準隨意走動。

    這車組還是奉天的，車上乘務人員全是奉天鐵路局的員工，如果是廣周那邊的車組，估計幾個人根本就上不去車。

    哐當哐當哐當哐當，足足哐當了五天多接近六天，幾個人終于站到了廣周火車站的廣場上。

    這一路折騰下來，幾個人都沒有什么人樣了，從里往外的疲憊，張興明更是二哥抱著下的車。

    雖然是臥鋪，可是吃不好睡不好，長時間的封閉引起的焦燥，讓張興明無比懷念動車時代。

    這時候的廣周火車站和杯溪火車站有點像，都是和京城站外形一樣的建筑，話說這時代全國大部分火車站都是這形，只是大小高矮不同。

    火車站外面看上去有五層，比杯溪站高了二層，上面立著紅色的金屬大字：高舉毛主席偉大旗幟，緊跟華主席乘勝前進。

    廣場很大，四面空間也很開闊，沒有什么太高的樓，廣場正對面一個栽著椰子樹的環島，車很多，當然沒有后世多，不過和杯溪比起來，那就是車河了。

    張興明仔細看了看，大部分是RB車，蘇聯車，也有歐美的，不過很少，有幾輛國產尚海轎車，車型都很時代感，方方正正的，前臉一順水的一個大內斜邊。

    廣場就是一個大停車場，停著二十幾臺車，大部分是面包車，有幾輛轎車看不清牌子，長途客車也在這停，公交車也進來，一水的餑餑型辨子車，刷著果綠的漆，前面插著學大慶的紅色旗幟形牌子。

    廣場上人不算多，比起后世人頭鋪地的盛況，這都算沒人，不過這年頭廣周做為改革開放的橋頭堡，火車站可不是一般的亂。

    2005年以前，廣周火車站的亂是全國聞名的，而83年正是亂的開始，雖然還沒有像后幾年那樣猖厥，但已經初露崢獰。

    從83年開始，到2005年止，二十二年間，廣周火車站，就是一個罪惡的旋渦。

    因為改革開放的開始，覺醒了人們掙錢的欲望，深鎮特區的崛起，讓這塊土地成為了人們發財的天堂。

    從81年開始，全國各地大批懷揣夢想的國人涌到這里，聚集在這里，渴望著財富和成功。

    有夢想的地方就會產生罪惡，隨著越來越多的外來求財者洶涌而來，盜竊搶劫詐騙強迫賣X，拐賣人口，黑公話，假幣，假發票，倒票，非法拉客，野雞車，只有你想不到，沒有他們做不到。

    國內的火車票黃牛黨就是從這里在這年時代發展起來的。
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