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    “出口不是政府花錢買的？還給敵人，有這錢，修修路多好，科威特向北的路修了好幾年了，要不是錢不夠，早修好了。”張國臣不服道。

    “是花錢，但是咱們花的不是真金白銀，而且敵人又怎么樣？你以為他們有機會拿這些語氣來打我們？”

    “現在奧斯曼人被牽扯在戰爭中，咱們一次運個一船兩船給他們，而且還不是從海上運過去，而是從鐵路中轉，為什么？”邢孔輝看著他。

    “拖著戰爭進度？”張國臣猜到。

    “我覺得多半是這樣，不然干嘛限制運力？”邢孔輝微不可查的點了點頭，合上清單。

    “都對上了，裝車，今晚出發！”邢孔輝大手一揮，物資開始裝車。

    他們是分別是火車車長和副車長，出現在巴士拉，就是要將物資通過鐵路，從剛剛修通的鐵路運往伊斯坦布爾。

    沒錯，伊斯坦布爾，就這個月，奧斯曼土耳其和南華都在大搞建設。

    用臨時鐵路，將南華的美索不達米亞鐵路同奧斯曼土耳其的伊斯坦布爾鐵路連接了起來——由南華出資。

    原因是英法以中立為由，拒絕軍火船通過蘇伊士運河。

    主要是法國人反對，出于法俄同盟的立場。

    本來只是提了提，態度也不是很強硬，南華可以通過各種手段避過限制。

    但是南華沒有……

    因為這正符合南華的想法，通過緊急磋商，修通了東歐及東地中海直達波斯灣的鐵路——繞過蘇伊士運河的鐵路。

    英國人對這條鐵路很不滿，南華和奧斯曼人特意表態，這只是一條臨時鐵路，戰爭結束后，會盡快拆掉。

    至于什么時候拆，由誰負責拆，拆除資金從何而來，拆除速度等等事情，就不知道了。

    ……

    況且況且況且……

    嘟~~

    深夜，張國臣和邢孔輝駕駛著火車出發了，一個車頭，八節車廂，其中一節是裝煤炭的，一節是列車組休息室和廚房。

    真正裝載貨物的，只有六節車廂，一半裝武器一半裝彈藥，一周運行三次。

    相當于，每周會運送九節火車皮的彈藥到伊斯坦布爾，對于奧斯曼人來說，這些彈藥只夠維持戰線，不足以發動進攻。

    奧斯曼人當然不滿，特別是貨物堆在巴士拉碼頭還要付一筆費用。

    但是沒辦法，鐵路運力擺在那里，臨時鐵路運力極差，想大規模運輸只能走海運。

    海運？法國人也許會對南華睜一只眼閉一只眼，對奧斯曼人可是重拳出擊。

    不過也有好消息，這些武器彈藥足夠前線防御消耗，甚至有的剩，在巴士拉的武器耗盡之前，都能維持戰線。

    而且，放在巴士拉雖然要付一筆儲存費用，但是這筆費用比起軍隊內部的虧空，簡直不值一提。

    真要是全送來了，土耳其士兵還得擔心他們的軍官將“多余”的彈藥賣掉。


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