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    當晚，劉一鳴冥思苦想，南華的工業能力已經不弱，能夠獨立生產中型巡洋艦，大型貨船或郵輪，準萬噸級軍艦在外聘技師的配合下也能制作。

    至于小型機械，特別是汽車類產品，更是甩西方幾條街，具有基礎功能的地盤，各種軍事武器也能裝到車上。

    “擴建了太快了啊…質量也不行。”看完整個材料，劉一鳴揉了揉眼睛，不得不承認，南華這次步子邁的太大，扯到蛋了。

    短時間內，南華鋼鐵產量從幾千噸膨脹到50萬噸，再膨脹到200萬噸。

    起初50萬噸還沒問題，被船舶，軍工，兩個鋼鐵大戶吃掉了大半，剩下的又被汽車產業吃了一半，再加上出口給die清的部分，連續幾年鋼鐵產業的產能都是有些緊巴巴。

    工人培訓完成后，早就等待的工廠開始興致勃勃的開足馬力生產，民營企業也加入，產量不高，只是想吃一點紅利。

    劉一鳴拿出了早就被擱置的計劃——鐵路。

    “沒錢啊！”劉一鳴仰天大嘯。

    ………

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    第二天，十幾個手握實權的部長署長早早的來到了會議室，一個個臉上都有些焦急。

    不管原來怎么樣，干了幾年后或多或少都明白經濟危機的意義，南華穩中向好飛速發展的局面可能就此消失。

    “咳咳！總理和副總理來了。”秘書抱著一堆剛剛打印好的文件走了進來。

    劉一鳴和許輝隨后便進來了，許輝心不在焉的坐著，思考著些什么。

    “今天會議的主題是高鐵產能過剩的問題，先來最直接的，國有鋼鐵廠能不能降低產能？”劉一鳴坐下后，看向工業部副部長。

    “降低產能是可以的，不過會比較慢，而且會造成大量工人無所事事，不利于未來的發展。”煉鋼爐停下來很簡單，但是重啟就麻煩了。

    “國防部，擴軍計劃計算了嗎？”劉一鳴點了點頭。
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