第(1/3)頁

    “很好，康哥你干得不錯，就是這個節奏！”袁澤笑著贊道。

    “嘿嘿，賣點我不行，經常賣飛，但擇買點我還是很在行的。”康磊挑著眉，嘿嘿一笑。

    “繼續保持,        海奇集團這邊今天是進不去了，但明天應該會斷板，你擇機再砸千把萬進去，湊夠3000萬整吧。”袁澤叮囑道。

    “ok，明白。”康磊和胡旭聞言，均是點頭表示知道。

    待到下午開盤時，袁澤已經離去。

    康磊則和胡旭一起坐在電腦前,        繼續吸籌建倉，并交流著彼此的意見。

    “阿磊,        你說海奇集團和小康汽車，接下來有多大把握漲？”胡旭問。

    剛才腦子一熱，投錢的時候，興奮得很。但現在一冷靜下來，胡旭也多少有些小忐忑。

    倒不是怕虧錢了，虧錢無所謂，他又不是沒虧過錢，但就怕是期望越大,        失望越大。

    康磊想了想道：“海奇集團我看不懂，袁老弟說的是走資產重組預期，那就賭消息面了,        你看他現在還拿著的那個新華藥業就該知道,        他在這方面有一手的,        相信他就是。

    至于小康汽車，嘿嘿嘿,        我只能跟你說,        袁老弟選股確實有一手。”

    胡旭問：“怎么講？”

    康磊笑道：“比亞迪他分析過了，可以買,        但性價比不高。

    小鵬、蔚來、理想在美股，沒那邊的賬戶，還得找人去開設，今天是買不到的。

    至于長安、長城之類的，雖然也好，但沒有小康汽車好，主要它的盤子最適中，還和華為有深度合作關系。

    賽道股走的是趨勢行情，一般由抱團的機構主導，而抱團機構們最喜歡的就是小康汽車的這種盤子了，不大不小，能輕松把資金打進去，拉升起來也不會太困難。”

    頓了頓，康磊接著說：

    “唯一的缺點，就是基本面不好，還處于虧損狀態，但這也正好能給我們低價買入的機會。

    不然等基本面好轉,        那就不是40塊以下能買到手的，得是八九十塊,        甚至一兩百塊去了。

    反正,        這一波我跟袁老弟的看法相同，肯定會大漲，至于漲多少，他說的是翻倍，我稍微保守點，漲個75%吧。

    拉個兩倍的杠桿，到時候的收益就有1.5倍，我覺得就夠可以了！”

    康磊分析得頭頭是道，胡旭也聽得若有所思。

    ……

    次日，5月13號，周五。

    海奇集團果然斷板了，康磊按照袁澤的吩咐，上午再次打入了1000萬元進去。

    如此一來，海奇集團的建倉成本，被拉至11.08元，持股數量約270.7萬股。

    照一季度披露的財報計算，這個數量的持股，實際上已經進入了十大股東行列。

    但沒關系，二季度財報披露之前，袁澤就會讓康磊清倉。外面的人，是看不到他們的持倉。

    而小康汽車，今天的行情不錯，沒昨天那么好撿廉價籌碼。于是，康磊把昨天沒建倉的資金，按照50%的最低融資標準，全拿去做了保證金，一頓掃貨，直接在上午收盤前就滿了倉。

    最終的平均建倉成本，卡在了39.96元，還行，不到40塊。

    而融資之后，小康汽車總的持倉數，來到了500.4萬股。

    ……

    另一邊，緣來投資公司。

    袁澤和勞斯萊斯4s店的工作人員，交割完那臺價值800萬的庫里南的手續，把車停在公司樓下。

    而后一路上樓來到他自己的辦公室，打開電腦，看起了新華藥業的盤面。

    此時已到下午開盤時間。

    新華藥業在歷經了前面的十連板后，今天早盤偏弱，但臨近上午收盤時，又被拉了起來。

    下午剛開盤，股價就從26.5元附近，拉至了27元以上，并一度觸及漲停價27.33元，看樣子資金勢要頂出十一連板。

    袁澤也沒去貪那幾分錢，早在今天開盤前，就分別把自己那三百多萬股的籌碼，拆單往27.2元-27.33元掛了一半多的倉位。

    截至目前，那些單子已經全被吃光。

    而袁澤手里的持倉，還剩下153.6萬股。
    第(1/3)頁