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    現(xiàn)實(shí)里，因其巨大的制造難度，根本沒有辦法大批量生產(chǎn)。

    只能在各國最尖端的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)制造出極其少量的樣本。

    不要說應(yīng)用了，連用來做實(shí)驗(yàn)都不夠。

    可視頻里的那塊碳炔，個(gè)頭竟然有那么大！

    所以說太子到底掌握了何等先進(jìn)的碳炔制備技術(shù)啊？！

    更讓他們激動(dòng)與期待的是，處于靈晶態(tài)的碳炔，其強(qiáng)度又被拔升到了什么樣的高度？

    似是看出了臺(tái)下這些科學(xué)家的心思，穆蒼沒有賣關(guān)子，直截了當(dāng)?shù)恼f道：

    “根據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹?qiáng)度測(cè)試，這塊碳炔在靈晶化后，強(qiáng)度提升了二百九十七倍。

    這種強(qiáng)度的材料，幾乎從未在藍(lán)星上出現(xiàn)過。

    我有充足的理由相信，具備極高強(qiáng)度的靈晶化物質(zhì)材料，將會(huì)在人類文明今后的發(fā)展中，起到極其重要且關(guān)鍵性的作用。”

    “嘶～～”

    臺(tái)下所有人全都倒吸一口涼氣。

    這是什么樣的概念？！

    這等于比鋼鐵還要堅(jiān)硬六萬倍之多！

    而且，不止碳炔。

    很可能其他種類的工業(yè)單質(zhì)、高分子材料、鋼材、工業(yè)陶瓷等等，全都可以靈晶化。

    如果能將各種材料的靈晶化詳細(xì)數(shù)據(jù)完全探索出來，并將其這項(xiàng)技術(shù)完全普及開來，那么整個(gè)藍(lán)星都會(huì)翻天覆地！

    稍微舉一個(gè)例子。

    比如航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

    截止目前，所有航空發(fā)動(dòng)機(jī)都依賴于動(dòng)量守恒定律，靠燃燒燃料噴射工質(zhì)來獲取動(dòng)力。

    但是航空燃油等工質(zhì)燃燒速度已接近分子間傳遞信息的理論極限。

    在基礎(chǔ)物理無法突破的前提下，為了提高推力，就要往發(fā)動(dòng)機(jī)里塞更多燃料。

    燃料太多空氣就不夠燒。

    所以又得裝高壓壓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)來供應(yīng)更多空氣。

    然后，壓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將大量空氣壓縮到發(fā)動(dòng)機(jī)后方燃燒室。

    燃料在充分燃燒后，自然會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大氣流向后噴射。

    這就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)的動(dòng)力來源。

    與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)更后方的渦輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

    渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)了前面的壓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，繼續(xù)壓縮更多空氣進(jìn)來。

    壓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力來自渦輪，渦輪旋轉(zhuǎn)動(dòng)力來自燃燒室燃燒產(chǎn)生的氣流，燃料燃燒的空氣，來自于壓風(fēng)機(jī)的壓縮。

    這就是一個(gè)穩(wěn)定的三角循環(huán)。

    而燃燒室后方的渦輪葉片，目前則是整個(gè)藍(lán)星最難制備的材料之一。

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒后的高速氣流，有接近兩千攝氏度的高溫。
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