第(2/3)頁 楊辰示意大家安靜，道：“大家的想法我能理解，但是你們不能忽略一個重要的事實。網約車靠系統派單，很多司機一天接不了幾單。但是你們出租車可以去機場，車站等排隊等待乘客上車，其他地方也可以隨叫隨停接單。跑出租車可能不會大富大貴，但是能保證基本的生活。可是全職跑網約車就不一定了，很可能會餓死。你們交的戶頭費保證了你們的收入下限，網約車司機可沒有下限可言。真要是讓你們跑網約車，你們覺得你們的評分能接到單嗎？” 司機們不說話了。 陳局長笑呵呵地問道：“那楊總覺得怎么利用好評分機制呢？” 楊辰：“網約車這邊是按照評分等派單，評分好的司機派單量就大，表現不好的司機可能一天接不了幾個單。出租車這邊肯定不能搞派單，不然我是出租車司機，我也不想交錢了。但是，可以根據評分給予獎懲。比如，每個月綜合評分低于某一個值就罰錢或者削減福利。但是，這個評分系統一定要交給政府部門管理，不能交給出租車公司管理。政府部門用政府公信力保證系統公平運行，不會出現為了削減司機福利或者罰款而故意壓低評分的情況。假如這個月你因為服務評分不合格被罰了500塊錢，下個月你會不會有意識地提升服務質量？以我這些年跑網約車的經歷來看，確實存在一些奇葩乘客。所以，不能只約束司機，對乘客也要有一定的約束。如果出現乘客故意無理取鬧，最多三次機會就把他拉黑，禁止他本年度繼續乘坐海城市的公共交通。等期滿365天之后自動解禁，恢復他的使用資格。只要司機和乘客的行為都得到約束，這個行業才會和諧發展。” 陳局長：“我明白什么意思了。我看行！各位老總，你們什么意思？” 如果按照這個辦法來，出租車公司沒有任何損失，每個月肯定還會多一筆“罰款”，他們肯定愿意。 文翰出租車公司董事長李濤趕緊表態道：“我看行，可以搞一搞。” 海運出租車公司董事長鄭偉：“我也覺得可行，關鍵看政府部門的意思，愿不愿意搞、能不能搞這么一個評分系統。” 陳局長：“說實話，搞這么一個平臺和系統，要接入出租車和網約車的數據庫，肯定要花一大筆錢。若是其他人提出來，大概率無法通過。但是楊總提出來就不一樣，我覺得應該能通過審批。” 楊辰：“那就這么說了，希望陳局長回去跟市政府匯報一下，我等著你的好消息。” 陳局長：“哈哈……行，等會回去我就去匯報。那你們雙方打架斗毆一事，現在算解決了嗎？” 楊辰：“雖然責任在出租車司機一方，但是我們也沒吃虧，這件事就算了吧。各位老總，還有各位司機朋友，你們覺得呢？” 嗶嗶CEO李長奇第一個表態，道：“我會盡快跟總部匯報，盡全力配合政府部門介入我們的數據庫。另外，我們也會更加規范地引導平臺司機為乘客提供更優質的服務。” 其實他的意見不重要，主要看四家出租車公司老總的意思。 “我們文翰出租車公司肯定會積極配合。” “我們海運也一樣，為了海城的客運行業健康發展，我們當然積極支持和配合。” “我也沒意見，昌盛出租車公司也積極配合。” “源昌出租車公司也沒意見。” 楊辰非常滿意四位老總的表態，道：“行！謝謝大家的配合，后續我會積極跟市政府方面溝通。只要政府方面同意，我可以出錢做一個平臺接入出租車和網約車的數據庫，但是管理權交給市政府。” 其實楊辰就是想借著這次機會找找經驗，后續醫院平臺和數據模仿就行了。 客運行業就算存在混亂的情況，也不會真的影響每個人。 但是醫院絕對真真切切關系著每一個人的利益，不管是誰一輩子都要進很多次醫院。 看病難，看病貴等問題困擾著每一個普通人，楊辰要解決的就是這些問題。 這次先看看市政府，還有全國人民的反應，后續他才好制定改變醫院的計劃。 一聽楊辰要出錢做平臺和系統，陳局長頓時就開心地說道：“楊總真是高風亮節，看得出來楊總確實是想改變城市客運行業。我一定會努力說服領導同意楊總的想法。” 楊辰：“哈哈……行！那就麻煩陳局長了。那就沒事了，我還得去跑車，各位再見。” 所有人趕緊起立，一起送楊辰離開。 隨后，陳青霞又把出租車和網約車代表叫到一起，簽下了和解協議。 出租車司機們聚在一起交換各自的意見和想法。 “我靠！我這不想做了，你們誰能給我介紹一下賣掉戶頭？不要多，80萬買的80萬賣。” “我也不想做了，跟網約車司機一個層次了，誰還愿意花這么多錢做出租車司機啊。” “我覺得你們反應有點過激了，只要服務到位，對我們根本就沒有影響。那你非要跟老張那樣不打表亂要價，甚至還威脅人家，被罰錢啥的不是活該嗎？有時候我們這個行業被人罵也不冤枉，確實有一些害群之馬在做壞事。等這個平臺和系統搞起來，我們這個行業會越來越好。我相信還是有很多人喜歡隨手攔下出租車，而不是在街上等著網約車來接。” “我同意老陳的看法，只要我們的口碑改善了，網約車根本不可能是我們的對手。咱們才是正規軍，他們不過是臨時收編的偽軍罷了。我對未來充滿了期待，感覺一個月掙好幾萬的時代又要回來了。” …… 從他們的議論中就能看出來，有些心態不正的司機接受不了這種機制，但是那些本本分分的司機則覺得這是好事，會扭轉大家對出租車的口碑。 反觀另一邊，網約車司機們都非常開心。 “哈哈……他們花80萬買戶頭，馬上要跟我們一樣了。” “還是辰哥厲害，給出租車司機也弄上評價系統，他們以后不敢再看不起我們了吧。” “以后我見出租車司機一次，笑話他們一次，純純地大怨種。辰哥牛逼，絕對是我們網約車司機的榮光。” …… 這幫人還以為楊辰要搞的平臺和系統只約束出租車司機，他們忽略了網約車平臺的數據也會接入，他們以后要同時受平臺和政府兩層監管，如果他們的服務質量提不上去，后果會比出租車司機更嚴重。 楊辰不是要打壓哪一方，也不是要庇護哪一方，他就是想讓這個行業更加規范，司機可以安心工作，乘客可以放心出行。 陳勛回到運管局，立刻寫了一份《關于籌建海城市出租車與網約車評分系統的申請書》，詳細地把楊辰的想法寫了出來，隨后就發給了陳市長等相關領導。 晚上十點，陳市長率先回了消息。 “陳局長，這個想法非常好，咱們海城作為國際大都市就是要有敢為天下先的魄力。我們海城就先試點一下看看效果，如果效果不錯，可以在全國范圍內實施。這樣，明天我召集相關部門負責人過來開個會聊聊，到時候會上說吧。你準備好資料，明天你來主持會議，向大家闡述清楚這個計劃的細節問題。” 陳勛趕緊回復：好的，陳市長，我一定做好準備。 有了陳市長的支持，這件事基本上就穩了。 至于出車公司和網約車平臺的意見，可以考慮一下，也可以不考慮，畢竟監管部門有權利不征求他們的同意就制定一些監管措施。 第(2/3)頁