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    ‘應該把皮靴的價格打下來。’

    朱英這般想著，便就給群英商會傳達下一條指令，那就是對皮毛進行大量收購。

    皮毛的產地主要來自于牧場。

    大明的牧場并不算多，而且外邊的皮毛其實在大明并不暢銷，因為大多數的百姓根本不需要。

    當市場上貨物稀有的時候，價格自然就會高漲。

    其實皮草的價格在大明之外的價格很普通，只是經過長途運輸，又不怎么賣得出去的情況下，就不怎么值錢了。

    而送來大明來進行售賣的，往往是比較珍貴的皮草，往往這類價格也比較高。

    普通的皮草運來也沒太大意義，這邊沒有市場。

    在朱英的命令下，商會由專人傳信，通行驛站的速度是極快的。

    現在大明驛站，其實都快變成群英商會的驛站了。

    正常來說其實許多驛站并不會被大量長期的使用。

    因為官員上任，或者是傳達緊急軍情，公文這樣的事情并不多見。

    除非是戰時，于現在來說是用得很少。

    在朱元璋批準群英商會可以使用驛站后，驛站的變化就帶來了很大的改變。

    首先是人員編制上。

    原本一個普通的驛站也就幾十人的規模，大一點幾百人。

    驛卒其實也是比較辛苦的，不過這樣的辛苦往往不會說天天如此，一般忙個幾天就會有歇息的日子。

    可是自從群英商會加入之后，驛站的業務就開始繁忙起來。

    哪怕是極為偏僻的驛站，也是忙得不可開交。

    群英商會目前在大明內可謂是通行大半個大明。

    除開一些很是偏僻的地方，基本上每日都有貨物進行運輸，這也是京師城內能有這般多貨物出現的緣故。

    包括糧食行業的運輸，應對饑荒等等，都是極為快速。

    在這種情況下，顯然先前的驛站成員已經很難負擔了。

    那便是沒有辦法，只能是大規模的加人。

    幾十人便幾百人，幾百人變幾千人，驛站的規模更是不斷的建設擴大。

    朱英深知物流的重要性，所以每月都會從商會抽出一部分的錢財出來，對所有的驛站進行一個津貼的補充。

    現在的驛卒在俸祿這塊已經不算是大頭了，津貼才是。

    根據貨物運輸量的不同，津貼自然也會有所差異，越是大的驛站津貼也就越高，這筆費用有很大一部分是對驛卒的補助，還有是對驛站的修繕。

    像是現在正陽驛，也就是進入到正陽門這邊的驛站，是目前大明第一驛。

    每天途徑的貨物數不勝數，而驛站的人員已然有上萬人之多，驛站的規模更是可以當天容納三萬人，便就是后邊搭建的房屋，就有上千間。

    正陽驛的驛卒也是大明現在驛站人員中津貼最高的。

    一個普通正陽驛驛卒，每月可得寶鈔，加上在俸祿改革后所發放的，基本已然在十二貫鈔左右了。

    是以現在的許多百姓，更是想盡辦法往正陽驛里鉆。

    每月十二貫寶鈔啊，這是什么概念。

    哪怕是一些有品級的官員，都沒有這般高的俸祿吧。

    辛苦是辛苦一點，可這世道，誰還怕辛苦呢，又有做什么事情不辛苦的呢。

    只要能賺錢，說辛苦真的就太小兒科了。

    再辛苦，還能比得少徭役？

    況且，正陽驛這邊的食堂，在大量津貼的情況下，可是肉菜管飽，只管是敞開肚皮吃。

    朝廷之上自然沒什么感覺。

    但是在百姓這邊，若說是正陽驛，那就完全不同了。

    而且只要家中有一人是正陽驛的驛卒，家里的這些弟弟根本不愁娶不到媳婦。

    自身更是要被媒婆踩破門檻呢。

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