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    帆船國際在短短幾十年里完成了雄厚的資本積累，時任董事長的戴維斯·康尼已經八十五歲，被稱為資本運作大師。戴維斯有一條聞名世界的理論：

    “科創投資雙曲線，又稱資本惡魔之眼。具體指科創投資與收益的駁論關系，簡單說就是資本對科創的投資前期是指數型增長，而收益則是后期指數型增長。”

    如今帆船國際的產品涵蓋于科教、醫藥、食品和精細工業四大基礎領域，如日中天。以至于在國際的影響力不亞于某一大國。

    前些天召開的新一屆全球科學技術大會更是確立了以帆船國際為核心的新的科技發展格局。

    縱觀兩萬年人類發展史以及生命進化歷程可以發現，生命體存在的根本意義在于資源利用，生命體進化的目的也是為了更好的利用資源，但這一進化是漫長漸進的，生存的環境卻是飛速變化的，這就要求人類不能按部就班地自然性進化，需要一條捷徑以應對未來不可逆的資源枯竭。

    所以，那次科技大會確立人類科技未來的兩大發展方向，一是基因進化，二是走向深空！

    牽頭人就是帆船國際！

    因為帆船國際滲透到生活的各個方面，要想對其進行行為監視，是一件極為困難的事情，不但需要技術支持，還要旁敲側聽，從細微之處發現問題。

    寧安靠著強于常人數百倍的記憶力獲取了大量基礎消息，他已經有了想法。

    七個小時后，浮空艇降落在蒙德堡的樞紐站臺。

    寧安直接去往獵人公會，他要和德萊斯克道個別，這位年長的獵人曾給予過他很多幫助。

    公會的密室里，德萊斯克神采奕奕，精神煥發，絲毫看不出他的身體仍處在惡化的狀態。

    “寧，去往伊茲密爾只能走南潯陸路，我們獵人公會在沿線有很多補給點，他們可以為你提供幫助。”

    臨走時，寧安鄭重地行了一禮。

    從薩斯尼茨到伊茲密爾有1600公里的路程，其中大部分需要穿越密林和荒漠，一條蜿蜒曲折的路線被世人開辟出來，勉強可以實現輕型卡車通行。

    “南潯路線”是一條充滿鮮血味道的交通線，據說從開辟到如今總計有十二萬人死于途中，占據通行總人數的40%，其絕大部分都是死于變異生物和輻射環境，極少數則死于“人禍”。

    為了提高生存率，這個地方滋生一種新的組織，叫雇傭商團。

    只要湊足了人，交足了費用，雇傭商團就是請高階進化者隨隊護航，從而大大提高抗風險能力。

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