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    在場的人都是心知肚明。

    海軍方面的老將軍，一線的飛行員，格魯曼公司的設計師等等，他們對雄貓戰(zhàn)機了如指掌，那可變后掠翼賦予了雄貓戰(zhàn)機強悍的作戰(zhàn)能力，但是，雄貓戰(zhàn)機卻是天生的心臟病。

    在激烈的空戰(zhàn)中，一邊關(guān)注戰(zhàn)場狀況，一邊關(guān)注發(fā)動機狀況，這種一心二用的能力，是每一名雄貓飛行員都必須要學會的。

    否則，你根本就不知道發(fā)動機什么時候就哮喘了。

    所有人都希望雄貓能夠換新的發(fā)動機，但是，這可不是簡簡單單一句話就能解決了的。

    “如果從近期來說，我們最容易得到的是斯貝發(fā)動機，在這款發(fā)動機上，改進一下后燃器，可以用在我們的雄貓上。”  Michael  Pelehach說道。

    斯貝發(fā)動機是英國人的，各種技術(shù)都已經(jīng)成熟，這款發(fā)動機幾乎就是西方的標準裝備，和英國佬的105線膛炮一樣。

    如果把斯貝塞到雄貓戰(zhàn)機上，用來應急如何？

    當初，海軍本來是想要換F-15一樣的發(fā)動機的，但是，最終出現(xiàn)了種種問題，F(xiàn)100發(fā)動機的可靠性差，出現(xiàn)了嚴重的技術(shù)問題，而最重要的，還是海軍沒錢啊，那種最新的發(fā)動機是相當昂貴的。

    聽到了這話，內(nèi)森不由得搖搖頭：“我認為，斯貝并不合適。尤其是我們雄貓需要高速截擊能力，斯貝發(fā)動機裝到我們的戰(zhàn)機上，喘振可能會減小，但是高速截擊能力會大大下降。”

    具體的原因，內(nèi)森也說不清楚，但是后世是有數(shù)據(jù)的。

    當年英國皇家海軍的F-4換了斯貝后高空性能比使用J79的原版F-4還差，盡管前者的海平面紙面推力提升了差不多30%，具體為什么，后世的內(nèi)森當然是無從獲得的，總之這就是事實。
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