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    還是那徒具隱身外表，無比臃腫的單發的三軍通用的F-35？

    對美國海軍來說，就只有一款戰斗機是經典的，那就是雄貓！

    這句話是內森發自內心的，同時也是讓老將軍樂得合不攏嘴的，這款戰機就是老將軍最驕傲的了，有人夸，當然高興了。

    “但是，它依舊是有缺陷的。”就在這時，內森的轉折，又引起了所有人的注意。

    雄貓所有的一切都是最好的嗎？當然不！內森熟知這款飛機的缺陷，現在，他自然也要當仁不讓地說出來。

    “它的發動機。”內森說道：“普拉特-惠特尼公司的發動機，推重比還不夠高，想要征服未來的天空，我們的戰斗機的整機推重比要高過1，發動機的推重比要接近8才行，最重要的是，發動機要工作穩定。”

    對雄貓戰斗機來說，出色的設計讓他性能很強悍，但是發動機卻拖后腿了，這是后世對雄貓戰斗機的一個最大的評價，一直到88年的F-14D，換裝了F110發動機，才算是解決了心臟病的問題。

    內森這么一說，頓時就贏得了在場所有非過雄貓戰機人的贊同：“對，發動機讓我們根本就不敢隨心所欲，必須要時刻關心它會不會咳嗽。”

    在一片贊同之中，老將軍卻有些不可思議：“內森，你怎么知道的？”

    內森可沒有接觸雄貓戰斗機的任何的說明書，這款戰機的數據也沒有外泄，內森居然說得這么準確？

    “飛出來的。”內森面不改色地說道：“它沒法垂直爬升，當然是因為推重比不夠1了。”

    一旁的萊曼教官點頭，的確，檢查一種飛機推重比的最直觀的方式，就是飛一次，熟練的飛行員，只要一飛，就知道問題了。

    現在，除了空軍的剛剛服役的F-15在空戰中推重比能超過1之外，其他的所有飛機都辦不到。

    內森心中也是暗自慶幸，剛剛又口無遮攔了，可不能再說了。

    其實對雄貓來說，兩大缺點，一個是發動機，另一個就是可變后掠翼的翼盒太重，結構復雜，現在可不能再說了。
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