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    六年后，漢歷十一年,五月份。

    大漢王國在去年升級為大漢帝國，大漢國王變成了大漢帝國皇帝，大漢王后變成了大漢帝國皇后，大漢世子也變為大漢帝國太子，其他王國妃子王子王女變為了帝國妃子皇子皇女。

    本來按照葉桓的意思，他是想要在一統天下后再建立帝國的，但是隨著大漢王國的實力在幾年時間內強大了太多,大漢王國的實力已經遠遠超過了南方幾國聯合起來的實力,如果這樣還低南方南楚和東齊帝國一頭的話，不僅朝廷的眾多大臣不愿意，老百姓們也不樂意低人一等，畢竟帝國就是高王國一頭的。

    既然是全民支持，葉桓自然就順應民心了，大漢王國升級為大漢帝國，雖然王國變成了帝國，但是大漢的總體行政體制并沒有太多的改變，只不過是完善了一些邊角料,新增了幾個部門罷了。

    其中在這幾年立新增的部門最重要的要屬鐵路局了，鐵路局雖然隸屬于朝廷戶部，但是實際管理鐵路經營的是內務部。

    整個大漢在幾年時間修建了總里程兩千多里的鐵路，線路有兩條主干線，一條是從南到北干線,另外一條是從東向西,從南到北起始位置位于橫州的一個邊關，終點位置在遼州的最北位置的一個邊關城池。

    橫州的邊關城池已經完全變成了一個大軍營，幾年時間,大漢布置在這里的軍隊數量有三十萬之多,還有另外兩個同等規模的軍營在秦州和東州，只要南方三國的統治者不是傻子，他們知道這大漢朝廷設置這三大軍營的最終目的是為了什么。

    大漢的另外一條鐵路主干線.asxs.在寧港，終點直接到達了草原位置，這條主干線主要目的自然是用來運輸草原上的一切產出物，像是羊毛之類的東西，還有一個重要目的就是把港口的物資運送到漢都，然后通過漢都作為中轉站運輸到全國各地。

    為了修建這兩條鐵路，可以說花費了大漢朝廷大量的財力、物力和人力，單單是金錢的花費就用了大漢一年的財政收入，而大漢現在每年的財政收入能達到三億多兩白銀，相當于是兩億多的銀幣，可以說是一筆天文數字，但是一切都是值得的。

    鐵路的作用可不僅僅是為了方便民眾的出行，或者是為了物資的運輸，鐵路對于大漢來說，最重要的軍事上的巨大作用，現在大漢軍隊的調動運送主要就是通過鐵路來執行的，不僅快速而且還能一次性運送成千上萬的士兵。

    鐵路還有另外一個很重要的作用，那就是大大提高了大漢朝廷中樞對地方的統治力，大漢雖然從建立之初就一直在修路，并且還完善了基層行政管理體系，但是這還遠遠不夠，官道也只是連同了主要的城鎮，大部分的村落都沒有被官道覆蓋，如果橫州一個偏僻的村落出了什么壞事，地方官府可能要十幾天才能收到消息，等到朝廷收到奏折甚至可能已經是一個多月后了，到時什么黃花菜都涼了。

    葉桓也不可能大肆擴大青衣衛、軍情部和監督部這樣的特殊部門規模，這三個部門不可能用來取代行政衙門對地方的行政管理能力，它們只能作為葉桓的耳目存在，讓他可以掌握國內外的一些重要情況。

    但是有了鐵路就有很大不同了，鐵路覆蓋的區域可以沿著鐵路延伸到周邊的區域，相當于整個國家被一個十字形的鐵路線覆蓋了，鐵路的好處在前世現代社會就已經證明了，在這個古代社會里更是能發揮出更大的作用。
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