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    “木桶？”陳鵬宇問道，“為什么是木桶？”

    “你都要去開發(fā)石油了，連這個典故都不知道？石油這東西最初是在美國產(chǎn)業(yè)化開采的。開采出來要運輸怎么辦？那時候即沒有輸油管也沒有油罐車油輪。美國佬就用釀酒業(yè)的大桶裝石油。這種桶是美標(biāo)四十二加侖的容積。所以后來石油就沿用了‘桶’這個計數(shù)單位，”

    “我們也沒必要完全復(fù)刻這個，先不說這奇葩的美標(biāo)四十二加侖的。至少我們可以不用木桶……”陳鵬宇說到這里的時候忽然不太自信起來了，別看金屬油桶算不上什么高科技，但是要用到焊接，以元老院工業(yè)目前的能力來說難以上批量。

    “照我的意見看，我們可以把桶的容量定為二百升的公制。至于桶本身，用木桶算是個可以接受的選擇。畢竟在婆羅洲木材多得是。制桶工藝也很簡單。我們可以搞個機械化的制桶廠。”

    “也只好如此了。木桶的強度不行，用不了多少次。”

    “用一次就夠了。”秦西科對此早就有了算盤，“木桶的一大特點就是強度低，耐久度差，而且不易清潔。所以木桶可以按照一次性使用的標(biāo)準(zhǔn)來制造。這樣不論是選材、加工都可以大幅度的簡化。運到煉油廠卸掉原油之后，就地把油桶拆散，鐵箍回收后送回油田的制桶廠重新利用，拆下來的桶板直接給工廠的鍋爐當(dāng)燃料用。”

    “真有你的！”陳鵬宇說，“你怎么想出來的？”

    “這種例子在工業(yè)上多得是。”秦西科說，“就說廣東福建下南洋的商人好了。很多人造得船都是用廉價木材，也不事先干燥，造船更是粗制濫造。等到了南洋，就把船拆開賣木材賣鐵釘……把所有東西都賣完，再搭別人的船回來。你看看這個成本意識。”

    “如果這樣的話，不如干脆就地提煉來得更省事。直接把成品運回來。”

    “這個就要看企劃院和工能委怎么決定了。煉油其實沒什么難的。土煉油的廠子我見識過不少。浪費和污染是比較大，但是煉出煤油、汽油和柴油這些常見的油品一點不難－－尤其是文萊的油品比國內(nèi)的石油質(zhì)量好多了。但是汽油這東西很難長途海運，搞不好直接就給你爆炸了。所以我估計還是會把油運回海南來煉。儋州不是建了個化工聯(lián)合體嗎？”

    “聽說文萊石油質(zhì)量特別好，能直接在柴油機里用。”陳鵬宇說，“這樣的話豈不是省事了很多很多。”

    “要是這樣反而費事了。”秦西科搖頭，“輕質(zhì)原油當(dāng)然好。但是危險性也大多了。而且文萊石油也不全是輕質(zhì)原油。確切的說只有蘇門答臘和婆羅洲部分油井的芳香烴基原油可以直接作為原料油。多數(shù)油井出產(chǎn)的是以環(huán)烷烴為主并含較多芳香烴的混合基原油。缺點自然就是易燃易爆。以我們的航運水平開采了也很難運回來。”秦西科說，“煉油設(shè)備這一塊，我們暫時不去管，先把目前鉆井和基建用的設(shè)備搞定。”

    “這些東西機械廠應(yīng)該都沒有正式生產(chǎn)過。我們要得趕緊寫了企劃書，盡快去找鄔德，讓工能委立項試制。這個過程可不短，一個月肯定來不及。”

    “出發(fā)的時候只要能立項就可以了。”泰西科說，“這樣，我們分頭行動，你帶基建隊和一部分能籌到的設(shè)備在三亞做準(zhǔn)備工作，我到機械廠去蹲點。”

    “行就這么辦！”
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