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    在當時以他們的能力能駕駛最低端的飛行器進行飛行的人已經是高級人才了，最先進的飛行器他們根本就無法操作。

    另外，當時這些被拋棄的人群最主要的目的是尋找避難所，像這種超高速或者超大型的飛機根本就不適合。這種每秒鐘都要幾百公里的飛機一般人是無法適應的，就算當時他們之中有人能駕駛，但也不適合尋找地面目標，還有就是這種飛機對于跑道的要求極高。

    在當時的情況下這種級別的跑道絕對也不是很多，即便是有也是在一些極度危險的區域。所以即便是當時有人會駕駛這種飛機，但也無法在選定的位置降落。在那種環境下選擇那些性能低下，飛行速度慢對跑道要求不怎么高的低端飛機在當時是最合適的。

    我知道了，駕駛飛機最難的不是起飛，而是降落。換句話說就是即便當時有人能駕駛這種飛機起飛，也沒人能在這么快的速度下安全降落。就更別說在連跑道都沒有的情況下了。龔云應道。

    對呀，我們把這些技術弄回來也必須要在島外修建一條專用跑道才可以，希望島的總長都不夠。榮然解釋道。

    這種飛機貫穿希望島修一條跑道都無法起飛？左左藤和飛機上的特戰員都詫異無比。

    當然啦，按最高速度每秒一百公里來算，它的起飛速度至少也得每秒30公里，一架飛機從靜止狀態提升到每秒三十至五十公里這需要多長的跑道不用說也能知道了吧？榮然笑道。

    不會吧？這處飛機墳場也就十幾里，按照你的說法這里豈不是根本就無法起飛或者是降落？龔云問道。

    這些早些年龔大哥個赤角姐拿回來一些圖片資料，我和堯兒姐都研究過了。這些飛機當年都有一套輔助系統。它起飛都離不開這種輔助系統，利用這套輔助系統跑道的長度可以縮短十幾倍。

    就是一種在它起飛的時候用這套裝備控制住它，不讓它起飛。然后飛機就拼命的加大功率。當功率達到一定程度的時候再突然放開它，它就會瞬間達到很高的初始速度，甚至是直接起飛。降落的時候也是一樣，只要它在降落的過程中經過特殊區域會遇到極大的阻力迫使在極短的距離內停下來。

    不過這對飛機的制造材料要求相當高，要不然在這個過程中非散架不可。我們現在沒有這種材料，所以只能靠跑道的長度完成加速和減速。我們算了一下像這樣的戰斗機的跑道至少也得五十公里，才能做到安全起飛或者是降落。榮然解釋。
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