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    這架飛行器最高時速一千公里，比現(xiàn)在的戰(zhàn)斗機要慢幾倍。比直升機快幾倍。雖然所有人都知道這種引擎不如噴氣引擎科技含量高，甚至可以說構(gòu)造極其簡單。但是它非常契合現(xiàn)在希望島的需求。其性能已經(jīng)足以滿足現(xiàn)在希望島的需求了，還非常將就燃料級別，所以都很看好這種引擎。

    這次測試不單單只是為了測試飛行器的整體功能，同時還是對這種引擎的最后測試。所以希望島無論是超科院還是科技城，又或者是高級領(lǐng)導層對這次都非常重視，所有相關(guān)人員都來了。

    隨著引擎的啟動，飛行器緩緩升空，引擎開始旋轉(zhuǎn)，飛行器開始向前滑行。圍著島外基地環(huán)繞一周后重新降落。

    立刻有工作人員過來對龔云頭盔上的數(shù)據(jù)進行了下載。

    感覺怎么樣？秦堯問道。

    沒什么感覺。龔云很是輕松的應了一句，他又不是沒在飛機外面站過，這種飛行速度甚至還不如當年和飛鷹變異獸戰(zhàn)斗的那架直升機快能有什么感覺？要知道那時候的直升機還在做著各種高難度動作來著。

    好的一切正常，下一步進行自主操作測試。龔云，就按照模擬操作進行不會有問題的。如果出現(xiàn)失控現(xiàn)象就棄機。秦堯提醒道。

    知道了。龔云應著將面前一個操控桿豎了起來，然后將折疊操控面板打開。這個他在之前已經(jīng)在模擬器上練習了很久了，他都要麻木了。

    那好，現(xiàn)在起飛。秦堯指示道。

    操作面板上也沒有任何操作按鈕，是一個顯示屏。上面顯示的高度和速度，和燃油數(shù)量機械運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。整個操作都在操作桿上。向上提它就點火起飛，向前推就是加速，向后就是減速。向左就是增加左側(cè)引擎功率，向右就是增加右側(cè)引擎功率，達到翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的目的。

    這個操作系統(tǒng)是整個研究過程中花費人力物力最多的地方，如今進入實用階段了還有一個很嚴重的缺陷沒有解決。那就是在飛行中駕駛員在推動力和風阻力等種種因素干擾下，是否能完全穩(wěn)定把控精確操作。

    比如說操作員在飛行中遇到了不穩(wěn)定干擾導致身體的晃動，這就有可能造成操作員把操控桿當作穩(wěn)定身形力點的本能反應。在飛行中這種行為就會造成誤操作的結(jié)果，會發(fā)生什么事就可想而知了。
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