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    鐵民當綜合廠廠長了。

    這個爆炸性新聞，在小鎮鐵路住宅區炸響了，頓時吐槽聲一片。

    提起青年綜合廠，還得從知識青年上山下鄉說起。當年，眾多應屆初高中畢業生，響應國家號召到農村去插隊落戶。

    若干年后，由于農村實行了土地承包制，所有上山下鄉青年，又被統一抽調回城。

    早回城的知情，甭管他采用了什么手段，只要被抽調回城，都能得到一份固定工作。

    有的人還從農村去部隊當兵，更有極少數幸運兒，被保送進了大學。

    大多數知識青年，都是在農村撤銷青年點時，集體回到城里的。

    就業成了這些人的老大難問題。

    于是，各企業根據上級統一部署，以本企業為基點，組建青年綜合廠，也就是所謂的主業附屬企業，主要解決本單位被抽調回城的，職工家屬的就業問題。

    小鎮火車站主要從事鐵路貨物運輸工作，分客運車間，貨運車間和運轉車間。

    他們沒有任何自力更生的資源，有限的崗位，僅能解決極少數人員混崗就業，大多數人急需一個能夠掙錢吃飯的營生。

    前文我們說過，鐵路的性質之一是高度集中，一切行動聽指揮。

    上級領導給下級各站段的總體部署，簡單又直白，既沒有建廠資金，也沒有現成的經營項目，各站段結合具體實際，自謀職業，自尋生路。

    這基本上就是逼大姑娘生孩子。

    沒辦法，各站段只能根據日常生產條件，盡量為回城青年找尋生存飯碗。

    小鎮火車站地處鋼廠北大門，每天接收排放鋼廠的生產物資。其中有運送煤炭的排放車輛，還有鋼廠高爐維修下來的廢物車輛。

    就是那些被稱為鐵路游擊隊的盲流子，給小鎮火車站的當家人提供了商機。

    他們選準排放出來煤炭車輛，車底留有殘渣，便利用車輛編組的間隙時間，組織人上車清理殘渣，積少成多，集中起來對外銷售。

    特別是高爐維修排放的廢物，里面有耐火磚，吹氧管等廢金屬，把這些東西統一回收起來，再賣回鋼廠做煉鋼原料，收入頗豐。

    這就是小鎮火車站青年綜合廠所謂的經營項目。

    那些下過鄉的青年人，經過農村廣闊天地的陶冶，不論思想意識，還是吃苦耐勞精神，都令人稱贊。

    車站負責列車編組，擁有其它單位無法比擬的資源優勢。

    但凡遇見這類車輛，首先要統一編組，送到綜合廠所設的回收位置，讓青年們將油水較多的部分都收入囊中，然后再給車輛編組排放。

    綜合廠成立之初，對站派管理人員來說是個肥缺。

    他們每月享受單位的正常工資待遇，還能得到管理綜合廠的工資補助，等于開了兩份工資。

    機關科室的人都希望能被派到綜合廠去。

    可惜好景不長。其它鐵路單位，也在為本單位家屬就業問題挖空了心思，他們看到這個商機，當然不能放過了。

    他們在車展綜合廠的上游，也設立的回收隊，約等于打杠子截胡。盡管車站有調車優勢，怎奈人家快速反應，能先揩上一層油。

    鋼廠也及時發現了這個現象，他們不能眼看著自身的利益，就這么被人家拿走了。于是，制定出嚴格管理資產流失手段，什么殘渣呀，廢鐵呀，又被鋼廠嚴加管理了。

    小鎮火車站綜合廠的利潤大減。

    人們能從壞日子向好日子發展，卻很難從好日子再回到壞日子。

    這幫也算是經過世面的青年人，眼看著收入驟減，就開始想起了歪門邪道。

    鐵路派出所抓路外盲流子毫不手軟，對系統內的職工子弟，總是有點力不從心。
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