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    “這么說，你是提前察覺長轉動軸即將脫落，才立刻剎停了車，把半脫落的長傳動軸又敲回去了？”

    辦公室內，牛勇聽完李衛東的話，眉頭擰成了疙瘩。

    而他旁邊的幾個修理工和老司機也都是長嘆一口氣。

    還以為找到修理長傳動軸的辦法。

    沒想到只是司機憑個人經驗避免了一次事故，不具備廣泛推廣的可能性。

    在他們看來，卡車在道路上行駛，噪音是很巨大的，能夠聽到車底傳來的聲音，是李衛東運氣好。

    此時的李衛東也點著一根煙，細細思索起來。

    長傳動軸容易脫落是吉爾150設計上的漏洞。

    第一批老吉爾150上市后，立刻招致各方批評。

    最大的原因就是工程師在設計長轉動軸的時候，并沒有在轉動軸中間設置支撐機構。

    這樣以后，就無法補償安裝誤差和卡車行進中產生的位移，長傳動軸脫落是遲早的事情。

    意識到這個失誤后，利哈喬夫汽車廠聯合沃爾沃汽車廠，研制出來中央支撐結構。

    而國內大部分卡車都是老吉爾150...

    如果能設計出中央支撐結構，改造出長傳動軸的話，自然可以避免類似的事故再次發生。

    設計圖倒是沒問題。

    李衛東作為工程師級別的人，又專門研究過后續版本的吉爾150，自然可以輕松的拿出設計方案。

    問題的關鍵是，軋鋼廠不具備生產中央支撐機構的能力。

    唯一的辦法就是求助國內的汽車龍頭一汽汽車制造廠了。

    當然，這必須通過官方層面進行接觸。

    李衛東把想法跟牛勇說了一遍，牛勇頓時瞪大眼睛。

    “你，你可以設計出那個啥支撐？”

    “重點不在于設計，光有圖紙沒用，咱們又生產不出來。”李衛東道。

    牛勇盯著李衛東看了許久，確定他是認真的，這才信了幾分。

    再想到他前幾天剛給汽車設計師李崢上了一課，信任感頓時暴增。

    “放心吧，只要你小子能夠設計出來，我就能說服一汽廠幫咱們生產，要知道這關系到的不是咱們一個車隊十幾輛卡車，是成百上千輛卡車。一汽廠不會拒絕的。”牛勇站起身重重的拍拍他的肩膀。

    “這樣，最近兩天你就不要出車了，專心把設計圖畫出來。”

    面對這種能夠降低跑車危險的機會，李衛東自然要不會放過，重重的點點頭。

    “放心吧，我一定竭盡全力。”
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