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    本質上無論是開鏢局的鏢師還是混山寨馬幫的山賊馬匪，都算是江湖人。

    拋開朝廷官家的體系，混江湖的江湖人自也有需要遵守的圈內規則。

    而江湖人慣常便是以身手、面子和身后資本做為談判的條件。

    押鏢的總鏢頭路子廣人脈足，光交四方好友，鏢車遠行時，插上鏢旗，沿路喊出鏢號，熟識的綠林朋友便會給個面子，讓出一條平安路來。

    當然這里頭也少不了要打點銀子。畢竟雙方都是混口飯吃的，有錢一起賺，才能你好我好，太平和氣，長長久久。

    *

    “既然這是行價，咱們的常規標價就同樣不能低于這個價錢。”顧七道。

    前頭說了，行有行規，商也有商規。一味的只把價格做低，自己未必能得多少好處，反而是會把同行都得罪光。

    雖說以武力值而言，顧七未必會怕那些鏢局來找茬，但就行商本身而言，為這點事情給自己招惹麻煩完全沒必要。

    不過常規價是常規價，實際操作起來自然有其他辦法。

    顧七思索片刻繼續道：“我們可以以新鏢局開業，七天內特惠活動的名義，固定線路打八折吸引新客。

    另外之后再讓人將消息傳出去，就說四海鏢局接受同路線拼單。

    也就是說單趟貨物不足三輛車的貨主，如果愿意等上一兩天，鏢局這邊可以幫他找其他小貨件的貨主拼單，以貨量比例計算鏢價。

    頭七天特惠不收拼單手續費，七天活動結束后再拼單則另收三兩銀子的拼單手續費?！?

    三兩銀子的手續費聽起來不少，可相比鏢單的起步價錢，那絕對是劃算的。

    就以‘云安線’為例，走一趟鏢的起步價就是三十兩銀子。三車為界，也就是說不論一輛車的貨還是三輛車的貨都需要三十里銀子。

    而有些貨主本身僅僅只需要運送一輛或者兩輛車的貨品，那么托全鏢的價錢就有些不劃算了。

    這時候拼單的好處也就體現出來了。只要等上一兩天，一輛車的貨如果運氣好便只需要十兩銀子足以。

    哪怕后續沒了活動折扣，需另加上三兩銀子的手續費，也不過才十三兩，這里就足足能給貨主節省一大半的銀子。
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