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    周文之所以要派這兩人去繼續去德國坦克學校留學，原因有兩個。

    一個是蘇聯坦克和德國坦克的差別很大，蘇聯的理念從來都是以量取勝，比如蘇聯紅軍初期的騎兵和現在的炮兵，講求的就是規模和數量，坦克也不外如是，所以他們的坦克是粗制但是結實耐操，反正制造工序簡便，隨便一個拖拉機廠改裝一下就可以生產坦克。

    看看后期著名的t-34坦克就知道，二戰時期生產的t-34系列的坦克數量達到驚人的5萬多輛，這些還不包括同樣著名的kv系列重型坦克和is系列坦克，還有su系列的坦克殲擊車等等，加起來怕有近十萬輛之多，如果工序復雜，做工精密的話，資源再多也不可能在短短四年生產那么多數量。

    而德國坦克則不同，由于德國資源有限，生產規模是無法同蘇聯和美國相比的，只能從質量上著手。設計先進、制造精密、配置優良等就是德國坦克的特點。

    德國坦克裝甲車輛的性能之優良，戰績之輝煌、戰歷之傳奇早已廣為人知，如果說德國裝甲車輛的最大缺陷，那就是產量太少。

    在二戰前夕至二戰結束，德國制造的坦克裝甲車輛的數量大約5萬輛，這還是橫跨了1936年-1945年整整九年時間。其中還包括了很多早期型號，比如在二戰爆發后已經不算很先進iii號中型坦克，制造數量近6千輛。

    真正成為戰場中堅力量的iv號中型坦克和更加先進的v號“黑豹”中型坦克生產總數加一起也就1萬3千多輛，而被稱為盟軍噩夢的虎式重型坦克其總數也只有1千3百多輛。

    而另一款被盟軍視為比虎式重型坦克更大噩夢的iii號坦克殲擊車總數只生產了1萬輛左右。

    而德國就是在整個二戰期間憑借著這些數量不多，但是先進優良的坦克，在歐洲東西兩條戰線上同時和蘇聯以及美國和英國的數以十萬計的各型坦克抗衡，并在大多數時間內處于攻勢。

    所以德國坦克從出生那天開始就要面臨一對多的戰斗局面，而德國坦克的性能也決定了它能夠做到一個挑一群。

    在二戰期間記錄的所有以少勝多的典型坦克戰例中，大多數都是德國坦克兵創造的。

    比如在二戰中單車擊毀敵方坦克最多的德國頭號坦克王牌奧托.卡里烏斯，總共擊毀178輛盟軍坦克，還有100多門各型火炮。
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