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    周文之所以要派這兩人去繼續(xù)去德國坦克學校留學，原因有兩個。

    一個是蘇聯(lián)坦克和德國坦克的差別很大，蘇聯(lián)的理念從來都是以量取勝，比如蘇聯(lián)紅軍初期的騎兵和現(xiàn)在的炮兵，講求的就是規(guī)模和數(shù)量，坦克也不外如是，所以他們的坦克是粗制但是結實耐操，反正制造工序簡便，隨便一個拖拉機廠改裝一下就可以生產(chǎn)坦克。

    看看后期著名的t-34坦克就知道，二戰(zhàn)時期生產(chǎn)的t-34系列的坦克數(shù)量達到驚人的5萬多輛，這些還不包括同樣著名的kv系列重型坦克和is系列坦克，還有su系列的坦克殲擊車等等，加起來怕有近十萬輛之多，如果工序復雜，做工精密的話，資源再多也不可能在短短四年生產(chǎn)那么多數(shù)量。

    而德國坦克則不同，由于德國資源有限，生產(chǎn)規(guī)模是無法同蘇聯(lián)和美國相比的，只能從質量上著手。設計先進、制造精密、配置優(yōu)良等就是德國坦克的特點。

    德國坦克裝甲車輛的性能之優(yōu)良，戰(zhàn)績之輝煌、戰(zhàn)歷之傳奇早已廣為人知，如果說德國裝甲車輛的最大缺陷，那就是產(chǎn)量太少。

    在二戰(zhàn)前夕至二戰(zhàn)結束，德國制造的坦克裝甲車輛的數(shù)量大約5萬輛，這還是橫跨了1936年-1945年整整九年時間。其中還包括了很多早期型號，比如在二戰(zhàn)爆發(fā)后已經(jīng)不算很先進iii號中型坦克，制造數(shù)量近6千輛。

    真正成為戰(zhàn)場中堅力量的iv號中型坦克和更加先進的v號“黑豹”中型坦克生產(chǎn)總數(shù)加一起也就1萬3千多輛，而被稱為盟軍噩夢的虎式重型坦克其總數(shù)也只有1千3百多輛。

    而另一款被盟軍視為比虎式重型坦克更大噩夢的iii號坦克殲擊車總數(shù)只生產(chǎn)了1萬輛左右。

    而德國就是在整個二戰(zhàn)期間憑借著這些數(shù)量不多，但是先進優(yōu)良的坦克，在歐洲東西兩條戰(zhàn)線上同時和蘇聯(lián)以及美國和英國的數(shù)以十萬計的各型坦克抗衡，并在大多數(shù)時間內(nèi)處于攻勢。

    所以德國坦克從出生那天開始就要面臨一對多的戰(zhàn)斗局面，而德國坦克的性能也決定了它能夠做到一個挑一群。

    在二戰(zhàn)期間記錄的所有以少勝多的典型坦克戰(zhàn)例中，大多數(shù)都是德國坦克兵創(chuàng)造的。

    比如在二戰(zhàn)中單車擊毀敵方坦克最多的德國頭號坦克王牌奧托.卡里烏斯，總共擊毀178輛盟軍坦克，還有100多門各型火炮。
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