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加長奔馳車里面剛才還算活躍的氣氛在駛入廠區大門的那一刻開始變得有些沉重起來。
透過側窗玻璃，懷國莫可以清晰地看到廠區內高大的車間、廣闊的跑道，以及不遠處停機坪上隨意停放著的幾架老型號伊留申飛機。
一切都訴說著這座亞洲最大飛機制造廠的輝煌過去。
但只要稍加注意，就不難透過裝飾用的花團和飾板看到廠房側面幾塊破碎的玻璃，以及地面上石板縫里長出來的野草。
雖然距離聯盟解體才過去5年多一點，但一般程度上的表面功夫甚至已經無法遮擋住這里已經顯露出的些許破敗和荒涼。
車隊緩緩通過一排狀態不一的伊爾62飛機，從機況上看，已經有很長時間沒人維護它們了。
1991年12月25號當天，這些飛機可能正被送到此處大修或者升級，但隨后而來的一切讓它們失去了用戶，被迫永遠留在這個內陸戈壁的城市。
或許是注意到了懷國莫的視線，謝爾蓋·洛茲科適時地打破了快要凝固住的空氣：
“這些都是貴國很熟悉的老型號，放在今天已經過時了，等會我會帶你們看一下伊留申最新型的幾種飛機。”
華夏方面的隨行人員很快把這句話翻譯給了懷國莫。
后者愣了一下，隨即發出爽朗的笑聲：
“好，那我們就拭目以待。”
幾分鐘后，浩浩蕩蕩的車隊停在了契卡洛夫廠二號總裝車間的門口——
一家有年產上百架飛機能力的大廠，自然不可能把所有型號都丟在同一個地方進行總裝，那樣很難把效率提上去。
下車之后，首先進行的是一個簡短的歡迎儀式。
懷國莫身為華夏一方的代表團領隊，自然免不了要走完握手講話合影的三步標準流程。
最后從盛裝打扮的烏茲別克姑娘手中接過花束和禮品。
契卡洛夫廠顯然也是花了些心思的。
不過他的注意力卻并不在這些。
剛剛從遠處看還沒覺得，如今到了眼前，才能感覺到這座工廠的驚人規模。
兩總裝車間盡管從編號上分開，但是其建筑本身其實是連在一起的，從懷國莫的的角度上看，整個生產建筑堪稱連綿不絕，如同一座小山一般。
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