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    回頭一看，原來是附近船上的官軍射了他一箭！

    不等張頭領(lǐng)反應(yīng)過來，就又是一箭！

    張頭領(lǐng)軟了。

    力氣從身體里迅速消失。

    時(shí)間不長，就變成了一具掛在船舷上的尸體。

    至死，張頭領(lǐng)都不知道官軍戰(zhàn)船沒有沉沒的原因！

    張頭領(lǐng)不是唯一一個(gè)帶著遺憾離開這個(gè)世界的大野澤水軍。

    和他有同樣遭遇的不在少數(shù)。

    這些能躲開官軍的偵察，躲過戰(zhàn)爭的誤傷，還能在官軍船上鑿出窟窿的大野澤土匪，無一不是真正的水中高手。

    可惜，他們死得不但憋屈，而且毫無意義，直到死亡，都不知道究竟為什么官軍的戰(zhàn)船不會(huì)沉！

    這就是眼界的局限性。

    大野澤土匪以前鑿過的船只，都是他們自認(rèn)為的大船，而不是高俅帶來的這種大車船。

    普通的船，只要在吃水線下面鑿個(gè)窟窿，如果不能及時(shí)堵上，很快就會(huì)進(jìn)水沉沒。

    然而，高俅帶來的海鰍大船不是這樣。

    這就要提到華夏古代造船術(shù)的偉大發(fā)明——水密隔艙了。

    所謂水密隔艙，就是用隔艙板，將船艙分隔成互不相通的一個(gè)個(gè)獨(dú)立艙區(qū)。

    這項(xiàng)技術(shù)，其實(shí)在唐代之前就已經(jīng)有了。

    只不過，到了大武朝之后，才漸漸在海船上得到普遍應(yīng)用。

    后來，部分內(nèi)陸船只也開始采用了這種技術(shù)。

    水密隔艙的設(shè)置有很多優(yōu)點(diǎn)。

    由于艙與艙之間是嚴(yán)密分隔的，在航行中，特別是遠(yuǎn)洋航行，即使有一兩個(gè)船艙破損進(jìn)水，水也不會(huì)進(jìn)入其他船艙，這樣船就不會(huì)沉沒，增加了航行的安全性。

    船上分艙，也方便裝卸和管理貨物。

    另外，由于隔艙板與船殼板緊密釘合，增加了船只整體的橫向強(qiáng)度，取代了加設(shè)肋骨的工藝，還具有加固船體的作用。

    由于優(yōu)點(diǎn)多多，水密隔艙的技術(shù)一經(jīng)公開，就大受歡迎，經(jīng)久不衰，不但在華夏歷代相傳，在后世也被各國采用，是船舶中的重要設(shè)備。

    這么牛逼的東西，大野澤土匪居然不知道，說起來也真是悲哀！

    這一仗打的，大野澤土匪的水軍差一點(diǎn)兒就全軍覆沒。

    最后還是宋頭領(lǐng)強(qiáng)令撤兵，才勉強(qiáng)逃回去一部分船只。

    等回到岸上一清點(diǎn)，水軍只剩下了三分之一還弱，宋頭領(lǐng)當(dāng)場就哭了。

    俺的水軍喲……
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