不知不覺間，一個下午的時間過去，雙方交流的也差不多了，會談就此結束。晚上的時候，哥三個在接待賓館聚餐，魯飛航打電話，把唐小霞也叫了過來，一起吃了一頓飯。就餐期間，魯飛航舊事重提，說起了插隊購買汽車的事情。這點小忙，李翔還是很樂意幫的，他當即拿出手機，給瓊省當地的萬維汽車代理商打了個電話，很輕松就搞定了此事。

    “你們明天就可以去4S店提車了，我給你個電話，到店之后直接給他們的店長打電話就好。”

    “太好了，畢業工作兩年，我也終于要有一輛自己的車啦。我想買一輛白色的斐樂轎車，不知道店里有沒有？”

    “白色、黑色、藍色、黃色、紅色，這幾種常見顏色都有，到店里你可以隨便挑。如果你喜歡更大的車型，還可以購買斐樂SUV，前兩天剛剛到店，和轎車的售價差不多。”

    “SUV還是算了，我一個女孩，開一輛全尺寸的三廂轎車就已經很夸張了，開一輛SUV，那畫面，簡直不敢想。”

    吃過飯之后，魯飛航這家伙，很沒義氣的扔下李翔哥倆，拉著唐小霞約會去了。李翔算是看出來了，這兩個人彼此都有好感，關系大概還處在朋友已過，戀人未滿的狀態。處于這么個關鍵時期，李翔他們二人還是不要跟過去當電燈泡了，萬一影響到兩人的戀愛進程，那罪過可就大了。

    返回房間之后，李翔也沒閑著，連夜聯系了瓊省海洋局方面，就借用淺海場地，搭建火箭回收平臺的事情做了一番交流。雙方約定了時間地點，明天一起出海，對幾個合適的地點進行考察，以確定最后的地點選擇。其實像是SpaceX那樣，使用可以在海上移動的船舶平臺，作為火箭回收的落點，會更好一些，對火箭落點的選擇會靈活很多。但船舶平臺的建造至少需要幾個月的時間，而這次使用之后，再次用到的機會很少，不太劃算。畢竟有了這次發射經驗的積累，今后萬維航天再發射火箭，選擇在自家航天城發射，陸地上回收的可能性更大。

    一夜無話，第二天上午，李翔等人就忙碌了起來。李翔和沈宏進行了簡單的分工，沈宏留在發射中心，協助技術人員，對三號發射塔的相關設備進行修改、檢修。李翔則是帶著幾名工程師，和海洋局的人匯合，乘船出海去考察搭建回收平臺的地點。

    就在眾人忙著為火箭發射和回收做準備的時候，小蝶發布在網上的運載火箭轉運紀錄片，經過一天一夜的發酵，徹底火爆了起來。國內民營航天的起步于2015年，那一年國家相關政策出臺，明確鼓勵民間資本研制、發射和運營商業遙感衛星。一時間大批資本涌入航天領域，大量的民營航天公司先后成立，開始在這一個全新的賽道中角逐。

    不過這諸多民營航天公司中，真正有資金，也有實力研發自己的運載火箭的少之又少。從2015年，到現在的2022年，整整過去了七年時間，真正進行過自主火箭發射的公司，只有藍箭航天、零壹空間、星際榮耀、星河動力等十分有限的幾家。他們拿出來的，也大多是一些固體小推力火箭，只能運送一些小質量衛星，進入近地軌道，就這還有幾家的火箭發射失敗，并沒有將搭載的衛星送入軌道。至于推力更大的液體火箭，也有幾家實力雄厚的公司在研發，但也僅僅過了發動機點火測試那一關，整機發射入軌的還一家都沒有。

    而此時的國外，尤其是丑國蓬勃發展的民營航天公司，像是SpaceX、藍色起源、維珍銀河這些航天巨頭企業，都已經將業務拓展到了亞軌道飛行器，運載火箭，貨運飛船，載人飛船，甚至登月飛船等諸多領域。與之相比，國內的這些民營航天公司，實在是不夠看。

    現在好了，國內又一家民營航天公司站了出來，還一出場就拋出了王炸，第一次發射就拿出了全新技術加持的大推力可回收運載火箭。看看小蝶在視頻中透露出的運載火箭參數吧，地面起飛推力2500噸，近地軌道運載能力108噸，地球轉移軌道運載能力42噸。這恐怖的推力，這強大的運載能力，直接對標丑國的土星五號和星艦，妥妥的重型運載火箭。只看紙面參數，甚至比胖五還要高了很多。對此，很多網友提出了質疑，也有一些萬維科技、小蝶和李翔的鐵粉，站出來力挺，雙方在評論區和彈幕上，各抒己見，戰斗的格外激烈。

    “看視頻中的導彈車和其他車輛的對比，這枚運載火箭的高度最多20米出點頭，箭體直徑也就三米左右。這么小的體積，放到我國長征系列火箭中，也只是個小家伙，根本裝不下太多的燃料，怎么可能達到土星五號的差不多的運力。”

    “小蝶在視頻中說了，這枚火箭使用的是電推引擎+鋰空氣電池的組合，和傳統的化學火箭根本就不是一回事。理論上來說，只要能量密度足夠高，推力足夠大，一枚鉆天猴把一輛卡車送入太空也是可能的。”

    “我使用的海峰手機，搭載的就是鋰空氣電池，能量密度也就比三元鋰電池高個五六倍，都沒達到煤油的水平，更不要說能量密度更高的液氫了。用鋰空氣電池當能源，送火箭升空真的靠譜嗎？”

    “鋰空氣電池的理論能量密度在3500瓦時/千克，并不比煤油差多少。萬維科技作為鋰空氣電池的發明者，手里肯定掌握著能量密度遠超量產版的鋰空氣電池。而且你們別忘了，不管是液氫，還是煤油，想要燃燒爆發出動力，必須配置重量更重的液氧才可以，而萬維科技發明的電漿引擎，只需要消耗電能和少量的惰性氣體作為推進介質就足夠了。節省下來的重量，完全可以放到更重的載荷和更多的電池上。”