在汽車制造上，萬維科技卻是一點(diǎn)積累都沒有，是一個(gè)純粹的萌新，需要了解學(xué)習(xí)的地方還很多。李翔已經(jīng)在著手收集國(guó)內(nèi)外各大車企的資料，包括他們生產(chǎn)能力，熱銷的車型，擁有的各種技術(shù)專利等等。論起對(duì)技術(shù)資料的收集，李翔當(dāng)然沒有忘記系統(tǒng)贈(zèng)送的“解析”技能，任何車輛只要丟一個(gè)技能過去，所有的技術(shù)圖紙，設(shè)計(jì)理念，全部了然于胸，簡(jiǎn)直就是神技。而且目前地球上這些量產(chǎn)汽車使用的技術(shù)，相對(duì)系統(tǒng)來說太過低級(jí)，很多技術(shù)還是重復(fù)的，解析消耗的積分只有幾點(diǎn)到十幾點(diǎn)不等，和李翔擁有的三千多萬的積分相比，簡(jiǎn)直就是毛毛雨，和白嫖技術(shù)資料差不多。于是李翔就形成了一個(gè)習(xí)慣，每每碰到一輛車，不管新舊，只要是沒收集到的型號(hào)，先丟一個(gè)解析技能上去再說。

    在這兩三天的時(shí)間里，李翔已經(jīng)使用解析技能，收集了上百種型號(hào)車輛的技術(shù)資料。這其中包括從異世界帶回來的十幾輛汽車的資料，也包括昨天買車的時(shí)候，在各家4S店見到的各個(gè)車型的展示車的技術(shù)資料。

    這次解析這輛測(cè)試車也不例外，只消耗了八點(diǎn)積分，在李翔解析的所有車輛中，算是獨(dú)有技術(shù)比較少的一個(gè)。李翔微閉雙目，將解析技能傳輸進(jìn)大腦的資料過了一遍，發(fā)現(xiàn)這輛試制車使用的技術(shù)比較粗糙，很多地方存在著模仿其他廠家熱銷車型的痕跡，關(guān)鍵是模仿還沒模仿到精髓，學(xué)了個(gè)似是而非。李翔只是粗略一掃，就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了十幾處的謬誤，其中的一些，甚至?xí)苯佑绊懙叫熊嚨陌踩？吹竭@些，李翔不由失望的搖搖頭，這輛看似光鮮的SUV，也不過是一輛樣子貨，距離真正的量產(chǎn)上市，還需要大量的測(cè)試和改進(jìn)。

    李翔獨(dú)自在那里對(duì)著測(cè)試車感嘆搖頭，以為沒人會(huì)注意到他，卻是沒想到，有幾個(gè)女性研究員的目光，從始至終聚焦在他的身上，就沒離開過。相比于男性，女性無疑更為八卦，也更喜歡關(guān)注年輕帥氣的年輕男人。李翔人年輕，長(zhǎng)了個(gè)大高個(gè)，容貌也算是小帥，再加上那股極度自信的氣質(zhì)，對(duì)女性的吸引力還是非常大的。

    原本幾個(gè)女性研究員，只是好奇這個(gè)帥哥的身份，幾個(gè)人在那里咬著耳朵議論一番。猜測(cè)李翔不是經(jīng)銷商，就是供應(yīng)商。幾人正討論的起勁，卻看到李翔在那里對(duì)著測(cè)試車不斷的搖頭，似乎對(duì)這輛車很不滿意，頓時(shí)就不干了。這輛車，可是他們整個(gè)團(tuán)隊(duì)，忙活了兩個(gè)月，才搞出來的，就算有這樣那樣的缺陷，也不是你一個(gè)外行能夠置喙的。

    一個(gè)性格頗為潑辣的妹子，站了出來，對(duì)了李翔責(zé)問道：“喂，我說你這人是干什么的，懂得汽車嗎，只看了幾眼，就在這里搖頭嘆氣的？”

    李翔驚訝的抬起頭，順著聲音看過去，見到說話的是一個(gè)穿著藍(lán)色工作服的年輕女性，面對(duì)的正好是自己的這個(gè)方向。他不由用手指指了指自己，問道：“呃，這位小姐姐，你在跟我說話？”

    “這里就你是一個(gè)陌生人，我不跟你說話跟誰(shuí)說話。別轉(zhuǎn)移話題，回答我的問題，你為什么對(duì)著我們的測(cè)試車搖頭，是發(fā)現(xiàn)了什么缺點(diǎn)嗎？”

    “你真讓我說，我怕我說出來，你會(huì)忍不住親自動(dòng)手把它砸了。”

    那個(gè)小辣椒忍不住翻了個(gè)白眼，吐槽道：“我砸了你還差不多，這輛車可是我們團(tuán)隊(duì)耗時(shí)兩個(gè)月，才研制出來的，怎么舍得砸掉。”

    “那好，我今天就班門弄斧，在你們這些專業(yè)人士面前，來說一說這輛車的一些設(shè)計(jì)缺陷。如果說的不對(duì)，歡迎大家來批評(píng)指正。”

    “我先來說一說這車的最大問題，那就是車速超過50公里每小時(shí)的情況下，會(huì)產(chǎn)生高頻震動(dòng)，開的時(shí)間久一點(diǎn)，不但司機(jī)難受，車身也有解體的風(fēng)險(xiǎn)。你們一定被這個(gè)問題困擾了好久，卻找不到原因。其實(shí)問題就出在共振上，新能源汽車，動(dòng)力使用的都是電動(dòng)機(jī)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)固定的震動(dòng)頻率。在以前，這套底盤和動(dòng)力系統(tǒng)用在轎車上，車身的震動(dòng)頻率和電機(jī)的震動(dòng)頻率差距很大，不會(huì)產(chǎn)生共振問題。現(xiàn)在你們把車身加高，拉皮，成了SUV，懸掛系統(tǒng)也做了相應(yīng)的調(diào)教，大幅改變了車身固有的震動(dòng)頻率，和電機(jī)的震動(dòng)頻率產(chǎn)生了重合，于是共振產(chǎn)生了。”

    聽到李翔有理有據(jù)的分析，周圍其他的工程師們都是一副恍然的樣子。而那位出聲質(zhì)疑的女研究員，臉頰則有些泛紅，顯然她這次踢到鐵板了。

    既然已經(jīng)開口了，李翔也不介意多說一些，于是，他從旁邊的辦公桌上，拿了幾張白紙和一支鉛筆，一邊作圖一邊講解道：

    “要想解決共振問題也很簡(jiǎn)單，只需要對(duì)車身做一些小改動(dòng)，就在這里和這里各加一道加強(qiáng)筋，就能改變車身的固有震動(dòng)頻率，避開共振區(qū)域。如果不想動(dòng)車身，也可以對(duì)底盤進(jìn)行一些改動(dòng)。用同一個(gè)底盤開發(fā)系列車輛，這個(gè)思路是對(duì)的，國(guó)際上的幾大著名車企都是如此做的。但你們使用的這個(gè)底盤，還存在諸多的不足，尤其是在減震調(diào)校上，也就幼兒園大班的水平。用在轎車上，重心低，風(fēng)阻小，還能將就，用到SUV上，車身高了很多，重心上移，減震的缺陷也被大幅放大，走平坦的路段還沒什么問題，一旦路面出現(xiàn)坑洼或遇到減速帶，這車會(huì)非常的顛簸，司機(jī)和乘客乘坐感很差……”

    接下來李翔開啟嘴炮模式，將這輛車上的缺點(diǎn)一項(xiàng)一項(xiàng)的指出來，不但直接點(diǎn)出了癥結(jié)所在，還給出了改進(jìn)意見。這一說，就半個(gè)小時(shí)過去了，聽眾從十幾人，增加到幾十人，再到上百人。最后現(xiàn)場(chǎng)所有活人包括孫景輝和謝小舟在內(nèi)，全部圍攏到了李翔的身邊，靜靜的聽著他的講解。