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    龍濱。

    中國北方的一座港口城市。

    廣袤的北國風光尚未褪去，三月的春色依舊料峭，福海集團碼頭上旌旗招展，鑼鼓喧天，巨大的條幅被氣球懸掛在半空中，無數的禮花飛上天空，呈現出一片喜慶的景色。

    歷經三年的打造，海上巨無霸藍鯨號終于迎來了光彩奪目的時刻，經過一系列的驗證和改裝，藍鯨號首次任務確定下來了。

    經過海洋地質調查工作者十余年的努力，國家確定首次可燃冰開采任務設定在神狐海域，承擔這個重要任務的就是藍鯨號。

    這也跟作為藍鯨號的締造者、福海集團董事長盧正濤最初的目標一模一樣。

    福海集團為了藍鯨號，動用了數千工人，耗費了數十億的資金，就是為了能夠讓這座世界領先科技水平的第七代半潛式深水鉆井平臺，可以為開采可燃冰，為國家的能源安全貢獻力量。

    起航儀式簡短而隆重，所有參與藍鯨號建設的代表整齊排列在碼頭上，用海工人特有的方式歡送它。

    伴隨著一聲“啟航”，汽笛聲響徹整個港灣，藍鯨號在拖輪的帶動下緩緩離開了碼頭。

    藍鯨號具備自主航行能力，離開碼頭之后不久，在八臺推進器的巨大動力下，藍鯨號朝著數千公里之外的南海奔去。

    葉天良與錢榮輝并肩站立，朝著碼頭上的工友們揮手告別，兩人都是福海集團自己培養出來的技術人員，他們早在一年前就開始進駐藍鯨號，熟悉各自的工作崗位，對于這座海上城市的復雜程度，兩人是深有體會。

    不說藍鯨號上的各種設備，光是迷宮一樣的通道，就讓不少剛上船的人忘記了自己在哪個地方了。

    好在經過這段時間的學習和摸索，大家對藍鯨號的構造都了如指掌，再也沒有最初的那種窘境，當然收獲最大的還是對于藍鯨號性能的掌握。

    從龍濱的碼頭出發，到中國南海的預定開采地點神狐海域，藍鯨號需要連續航行七天七夜。

    葉天良從機艙值班歸來，剛剛回到了休息區，就看到公告欄上寫著通知，幾個工友正站在那里議論。
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